El Skoda Octavia lucha contra viento y marea en un mercado dominado por el segmento SUV. Y es que la berlina checa ha sabido ganarse el favor del público durante décadas, por lo que aún sobrevive ante circunstancias adversas. Además, presenta diversas mejoras tras su restyling.
Con sus 4,7 metros de largo, se sitúa como un rival del Peugeot 408, aunque este último tiene un diseño de tipo crossover. Eso sí, sus dimensiones lo posicionan un peldaño por debajo del Citroën C5 X… o los nuevos Skoda Superb, Toyota Camry y Volkswagen Passat.
Galería: Skoda Octavia 2024
Hasta 265 CV... y también diésel
La gama mecánica del Skoda Octavia ha sufrido algunas modificaciones. En gasolina, comienza con el motor 1.5 TSI de 115 y 150 CV, a los que se suman los potentes 2.0 TSI de 204 CV (tracción 4x4) y el RS de 265 CV. Los 'básicos' pueden incorporar hibridación ligera y etiqueta Eco.
Por otra parte, propone los ahorradores diésel 2.0 TDI, ideales para recorrer grandes kilometrajes, con un consumo extremadamente reducido; están disponibles en versiones de 115 y 150 CV. ¿Un detalle importante? Salvo el 1.5 TSI (no mHEV) y 2.0 TDI 115, el resto equipa la transmisión automática de doble embrague DSG.
Sin híbridos enchufables
Si nos detenemos a analizar los motores, observamos dos noticias relevantes. En primer lugar, el bloque de gasolina 1.0 TSI de tres cilindros desaparece de la gama, tal y como te hemos contado en su 'primo', el Volkswagen Golf restyling.
Sin embargo, el mítico compacto alemán apuesta de forma clara por las mecánicas híbridas enchufables PHEV, con más de 100 km de autonomía eléctrica. Esto marca una diferencia clara con el Skoda Octavia restyling, que ha dicho adiós a las alternativas con la etiqueta 0 de la DGT.
Ultimas novedades de Skoda
Todo apunta a que el fabricante checo no alcanzaba el volumen de ventas óptimo con dichas alternativas, y ha preferido ceder el protagonismo a las versiones más demandadas, que son las que se mantienen en este facelift.
Ahora bien, también existe la opción de que lleguen a la gama algo más tarde, como ha sucedido en el nuevo Superb. Por tanto, sólo queda saber vuestra opinión: ¿qué os parece el adiós del Skoda Octavia PHEV? Nos gustaría que dejaras tu comentario en nuestros perfiles de redes sociales.
