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Conoce la Kove 800X Rally, una nueva trail adventure de media cilindrada
Es, más o menos, una moto del Dakar para circular por la calle.
Por: Enrico Punsalang
Traducido por: José A. Guzmán
8 mar 2024 a las 14:30
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El segmento de las trail adventure de cilindrada media vive su momento de máximo apogeo, ya que hay montones de opciones de todo tipo de fabricantes, con diferentes diseños, motores y capacidades.
Con motos como la Yamaha Tenere 700, la Honda Transalp o la Ducati DesertX marcando la pauta, todo el mundo quiere entrar en este segmento en plena ebullición. Como tal, un montón de nuevos jugadores se han unido a la partida y, sorprendentemente, algunos proceden de China.
Y aunque hemos hablado mucho de marcas como CFMoto y QJ Motor, hay otro fabricante chino que está decidido a revolucionar el mercado en el segmento de la cilindrada media y lleva por nombre Kove Moto.
La empresa china, que debutó en el mercado mundial en 2022, ha hecho notables progresos en los mercados occidentales, además de competir en el Dakar, y ya se ha cosechado cierta reputación. Ahora cuenta con una nueva moto de aventura, la 800X 2024.
La Kove 800X está lista para entrar de lleno en el segmento trail adventure de cilindrada media
La Kove Moto 800X sigue en gran medida la misma fórmula que el resto del segmento ADV-enduro, ya que cuenta con un bloque bicilíndrico en paralelo de 799 cm3, que proporciona 94 CV de potencia y 80 Nm de par motor.
También es increíblemente ligera, ya que el fabricante asiático afirma que pesa 162 kilos con apenas 3,7 litros (un galón) de combustible en el depósito, una forma bastante interesante de medir la masa, por cierto.
La Kove 800X en acción
En el apartado de suspensiones, la Kove Moto 800X Rally monta una horquilla delantera de 49 mm y un monoamortiguador trasero equipado con bieletas. Con casi 30 cm de altura libre al suelo, es más que capaz de manejarlo todo, desde saltos a pistas técnicas.
Por si fuera poco, la moto tiene modos de conducción Eco y Sport, que permiten al piloto adaptar el rendimiento a sus necesidades y preferencias. Y cada uno de ellos puede conmutarse a través de una pantalla TFT a todo color.
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Kove también dispone de la 800X Adventure Pro, que se basa en la misma arquitectura que la Rally, aunque carece de algunos de los extras como la ECU de competición y tiene una suspensión más corta, lo que se traduce en una altura de asiento más baja.
Para mayor comodidad en carretera, dispone de ABS, control de tracción y control de crucero. También dispone de frenos de doble disco en la parte delantera y un portaequipajes en la parte trasera para una mayor capacidad en carretera.
La Kove 800X Adventure Pro incorpora un portaequipajes y no incorpora la ECU de competición.
En cuanto al estilo, Kove Moto cumple con el reglamento del rally Dakar, inspirándose tanto en las réplicas de rally ya probadas como en su propia 450 Rally, con la que compitió el año pasado. Parece una máquina de carreras, y la decoración inspirada en el Dakar que se muestra a continuación eleva su estética a un nuevo nivel.
La Kove 800X Rally luce espectacular con esta decoración inspirada en el Dakar.
En cuanto a precios y disponibilidad, la nueva Kove 800X Rally llegará al mercado en julio de 2024 y tendrá unos precios que oscilarán entre los 9.240 y los 13.230 euros (estas tarifas corresponden al mercado italiano, para España todavía no se han comunicado).
Los nuevos actores en el mercado de la motocicleta, independientemente de su procedencia, son siempre algo positivo. Son la prueba viviente de que la industria de las dos ruedas está viva y goza de buena salud, al igual que nuestro insaciable deseo de aventura y de explorar la naturaleza. A medida que avanza la tecnología, vemos cada vez más competidores serios entre los fabricantes chinos, y Kove no es una excepción.
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