¿Cuánto pesan los impuestos en el precio de los carburantes en Europa?

Entre los peores enemigos de los automovilistas europeos desde hace unos dos años, los precios de los carburantes están experimentando una fase a la baja que por fin da oxígeno a los bolsillos.

Llenar el depósito del coche, sin embargo, sigue costando demasiado en comparación con hace algún tiempo. Y no sólo por la subida de los precios internacionales del petróleo, sino también porque los impuestos siguen pesando sobre las carteras, especialmente en algunos estados.

Sí... pero ¿en qué medida afecta el componente fiscal a los precios de la gasolina y el gasóleo en Europa? La respuesta varía de un país a otro, pero puede decirse (a grandes rasgos) que los impuestos suponen aproximadamente la mitad del gasto por repostaje. Veámoslo en detalle.

Cómo se componen los precios de los carburantes

Para empezar, recordemos cómo se componen los precios de los carburantes. Hay cuatro elementos a tener en cuenta: los impuestos especiales, el IVA, el precio industrial y el margen bruto.

El primero son impuestos introducidos sobre determinados bienes para financiar ciertas urgencias, que desde entonces son fijos; el segundo es el famoso "Impuesto sobre el Valor Añadido"; el tercero representa los costes del petróleo y su refinado y el cuarto es el beneficio de los distribuidores. En resumen:

• Impuestos especiales
• IVA
• Precio industrial
• Margen bruto

Los impuestos están representados por las dos primeras partidas.

Un automovilista repostando su vehículo

Impuestos especiales sobre los carburantes en Europa

Jugando ahora con las cifras publicadas por la Comisión Europea, encontramos que los impuestos especiales sobre la gasolina en Europa (incluido el Reino Unido) rondan por término medio los 55,5 céntimos por litro (cent/l). Los picos más bajos y más altos se alcanzan en Hungría (33,6 cent/l) y Holanda (82,1 cent/l), respectivamente.

Por ello, algunos Bancos Centrales europeos sugieren reducir temporalmente los impuestos especiales sobre los combustibles fósiles y aumentar las transferencias a los hogares más pobres para contener la inflación.

Todos los demás datos figuran en el cuadro siguiente, donde puede verse que hay 13 países por encima de la media y 15 por debajo.

En cuanto al gasóleo, la media se sitúa en 44,8 céntimos por litro. Hungría sigue siendo el país con el precio más bajo (30,9 céntimos por litro) y el Reino Unido ocupa tristemente el primer puesto (63,2 céntimos por litro), seguido de nuevo por Italia (61,7 céntimos por litro). Curioso es el caso de la República Checa, donde no hay impuesto especial sobre el gasóleo.

IVA sobre los carburantes en Europa

En cuanto al IVA, todos los Estados adoptan la misma fiscalidad interna para la gasolina y el gasóleo (con la excepción, de nuevo, de la República Checa). El impuesto más bajo se aplica en Luxemburgo (17%), mientras que el más alto se encuentra (de manera indirecta) en Hungría (27%). A grandes rasgos, podríamos decir que la media del IVA en la UE y el Reino Unido es del 21,5%: los países por encima y por debajo de esta cifra son el 11 y el 17, respectivamente.

Precios del combustible en Europa

Pero, ¿cuáles son los precios actuales de los carburantes? Según las cifras de la Comisión Europea, la gasolina cuesta de media 1,68 euros por litro (€/l) (teniendo en cuenta los 27 Estados miembros de la UE) y 1,73 €/l (contando sólo los 19 países de la eurozona). Los más caros están en los Países Bajos (1,9 €/l), mientras que los más baratos se encuentran en Rumanía (1,33 €/l).

¿Y el gasóleo? Las medias de la Europa política y de la zona euro se sitúan respectivamente en 1,66 y 1,68 euros/litro, con Suecia y Malta a la cabeza y a la cola de la tabla, con casi 1,99 y 1,2 euros/litro.

* precios actualizados a 11 de diciembre de 2023

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