Después de Francia, España es el país europeo en el que la antigua PSA, ahora integrada en Stellantis, cuenta con más plantas de producción. De hecho, Peugeot y Citroën han establecido en la Península Ibérica un verdadero polo industrial que incluye tres fábricas en territorio español, más una en Portugal, que siguen activas en la actualidad.

La más antigua de ellas se encuentra en Villaverde, un distrito del sur de Madrid, y ha visto nacer varios modelos populares, especialmente coches pequeños, mientras que hoy es una planta ecológica que utiliza energía solar y también produce crossovers eléctricos. 

Aquí se transformaban los gasolina en diésel

El complejo de Villaverde, al sur de la capital española, fue construido en 1951 por la empresa Barreiros Diesel, que comenzó su actividad fabricando motores diésel obtenidos por conversión de unidades de gasolina, y que más tarde se dedicó a la producción de automóviles como los Simca 1000 y 1200.

En 1967 fue adquirida por Chrysler Europa, que una década más tarde la traspasó a PSA junto con la marca Talbot, cuyos coches siguieron fabricándose durante unos años en esta planta, hasta que la marca dejó de fabricarse. De hecho, en 1996 cambió su nombre por el de Peugeot España.

La fabbrica Stellantis di Villaverde, Madrid

La línea de submontaje mecánico en Villaverde, Madrid

La fábrica es la más pequeña que PSA tiene en suelo español, aunque emplea a 1.200 personas y produce cerca de 140.000 unidades al año, y es principalmente una planta especializada para producir series limitadas o modelos de nicho. De hecho, en los años 2000, PSA concentró aquí la producción de modelos estratégicos como el Peugeot 207; era la única planta de producción del mundo y de ella salía toda la gama, incluidos el SW y el CC.

También apoyó la producción del Citroën C3, que se construía sobre la misma plataforma, y se encargaba de la producción de la variante descapotable Pluriel.

La fabbrica Stellantis di Villaverde, Madrid

Producción del Citroën C4 Cactus

En la década siguiente, Villaverde se convirtió en la fábrica de Citroën: aquí se instaló la producción del C4 Cactus, que para la compañía supuso en cierto modo un intento de acercarse al mercado 'low cost', aunque no de forma explícita. 

En 2019, por fin, dió la bienvenida a la nueva generación del C4, evolucionado a crossover, del que también fabricó la variante eléctrica e-C4. A ellos se uniría en 2022 el C4 X, un modelo derivado ligeramente más grande, también disponible en versión eléctrica.

La fabbrica Stellantis di Villaverde, Madrid

Los nuevos Citroën C4 y e-C4 producidos en Madrid

El nuevo parque solar

A principios de 2022, la fábrica de Madrid inauguró una planta fotovoltaica de 15.000 módulos. La iniciativa fue fruto de una colaboración entre Stellantis y la compañía energética Endesa. Se trata de la mayor planta fotovoltaica de autoproducción de la capital española y está ubicada en la cubierta del edificio principal de producción, con una superficie de 30.000 m2, el tamaño de cuatro campos de fútbol.

Con una potencia instalada de 6,7 Megavatios, cubre aproximadamente el 30% de las necesidades energéticas del centro y se calcula que genera más de 8.000 MWh/año de energía limpia, al tiempo que reduce más de 2.546 toneladas de CO2; aproximadamente, tanto como absorben todos los árboles del famoso parque del Retiro de Madrid .

La ficha técnica de Villaverde

Inauguración 1958
Propiedad Stellantis
Ubicación Villaverde, Madrid, España
Superficie total n.d.
Empleados 1.200
Capacidad de producción Aprox. 140.000 vehículos al año
Otras actividades -
Modelos producidos actualmente Citroën C4, e-C4, C4 X y e-C4 X
Modelos históricos producidos Simca 100 y 1200, Talbot Horizon, Solara, Peugeot 205, 306, 309, 207, 207 SW y 207 CC, Citroen LNA, C3, C3 Pluriel, Xsara, C4 Cactus
Próximos modelos -

Galería: La fábrica de Stellantis en Villaverde, Madrid