El Lancia Ypsilon 2024 debutará en Milán en febrero del año que viene. Otro par de meses de espera, pues, para dejarse seducir por teasers y fotos espía. Pero la realidad es que ya podemos ver el coche sin ningún tipo de camuflaje en las dos imágenes adjuntas. 

Para desgracia de Lancia, este ejemplar sin camuflaje acabó hundido en un río cerca de la fábrica de Stellantis en Sochaux. Al sacarlo de allí, los curiosos pudieron tomar instantáneas exclusivas del vehículo. 

Las fotos, publicadas por la web Estrepublicain, muestran el coche completamente al natural. En cambio, sigue siendo un misterio la explicación de por qué estaba en el fondo de un río.

Detalles a la vista

La parte trasera se muestra en su totalidad, con el portón trasero abierto para dejar salir gran cantidad de agua. Un primer detalle, el que nos permitió identificar el coche misteriosamente hundido como el nuevo Ypsilon, es la insignia de Lancia en el pilar C. Un pilar que destaca del resto de la carrocería, en un color de contraste.

También llaman la atención los pilotos circulares, que recuerdan en parte a los vistos en el Pu+Ra HPE, el concept presentado hace unos meses con la intención de mostrar algunos elementos de estilo que retomarán los futuros Lancia. 

Lancia Ypsilon 2024 acqua
Lancia Ypsilon 2024 acqua

Otra foto, con el Lancia Ypsilon 2024 aún parcialmente sumergido, nos permite echar un pequeño vistazo al frontal. En el Pu+Ra HPE había una firma luminosa en forma de cáliz, aunque la foto no nos permite ver claramente si ese detalle se ha importado al utilitario italiano. 

Eléctrico e híbrido ligero

Preguntas que tendrán respuesta en febrero. Lo único que parece claro, y que ya habíamos advertido en las primeras fotos espía, es que, a diferencia de lo que se ha venido anticipando en los últimos meses, no será un crossover, sino un turismo del segmento B, aunque los pasos de rueda en negro son más propios de un coche campero.

Este vehículo dispondrá de un motor eléctrico y de un propulsor de gasolina con hibridación ligera. Lo normal es que el primero dé 156 CV y el segundo 100. Por lo tanto, el Ypsilon llegará con las etiquetas Eco y 0. Quién sabe, sin embargo, si conoceremos el motivo de este naufragio...