Lancia 2024, todas las novedades que llegarán

Sólo una novedad, pero importante: el nuevo año verá el renacimiento de la marca Lancia a partir del nuevo Ypsilon híbrido y eléctrico.

Por: Filippo Einaudi

Traducido por: José A. Guzmán

5 nov 2023 a las 13:00

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Tras una larga espera, 2024 es por fin el año del nuevo comienzo de Lancia. La marca turinesa, a la que Stellantis ha decidido devolver los honores en el mercado, se reiniciará con una gama de tres modelos que se presentarán con dos años de diferencia y que partirán de la "base", es decir, un Ypsilon totalmente nuevo que prácticamente ocupará el lugar del modelo que ha mantenido en solitario a la marca durante la última década.

El futuro de Lancia es, por supuesto, 100% eléctrico, y también lo serán los otros dos coches que se unirán a la oferta más adelante, pero al menos durante los primeros años el nuevo Ypsilon también ofrecerá motores de gasolina electrificados antes del adiós definitivo a los propulsores térmicos que tendrá lugar a partir de 2026.

Novedades de Lancia para 2024

Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon

Aún no hemos visto ningún prototipo o boceto que haga referencia directa al nuevo Ypsilon que llegará en 2024, pero poco a poco se han ido perfilando sus características generales, aunando declaraciones de la dirección y diseños conceptuales como el Pu+Ra Zero y el Pu+Ra HPE (que en realidad también anticipa pinceladas de los modelos superiores).

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De hecho, sabemos que el nuevo Lancia Ypsilon dejará de ser un utilitario para convertirse en un pequeño crossover de unos 4 metros de longitud, que reintroducirá los elementos de estilo destacados por los concept cars como los faros delanteros en forma de Y y las pilotos redondos, y que nacerá eléctrico e híbrido, aunque a partir de 2026 las únicas opciones que quedarán serán 100% eléctricas.

En cuanto a los detalles, aún es pronto para saberlo, pero la plataforma será con toda probabilidad la misma que la de modelos como el Jeep Avenger y el Fiat 600, por lo que esperamos para el eléctrico un motor de 156 CV y una batería de 54 kWh, y para el resto de variantes el nuevo 1.2 PureTech de 100 CV con un sistema Mild Hybrid de 48V y 21 kW.