El nuevo MINI Countryman 2024 es un producto mucho más maduro. Ya sea por su mayor tamaño exterior (4,44 metros de largo) o un contenido tecnológico superior, este SUV ha dado un paso adelante para rivalizar contra el Audi Q3, Mercedes-Benz GLA o el Volvo XC40.

Eso sí, no renuncia a sus grandes posibilidades de personalización, un rasgo que distingue a cualquier modelo de la firma británica.

Galería: Nuevo MINI Countryman 2024

Conoce la gama Countryman de MINI

Inicialmente, el MINI Countryman 2024 está disponible en dos versiones de gasolina: el tres cilindros de 1,5 litros con 170 CV (e hibridación ligera) y el deportivo John Cooper Works ALL4 de 300 CV, con 2,0 litros, cuatro cilindros y tracción total.

Además, el fabricante ha presentado una variante intermedia, denominada Countryman S, con 218 CV, tracción total ALL4 y sistema de hibridación ligera MHEV (etiqueta Eco de la DGT).

Nuevo MINI Countryman 2024

Por si no fuera suficiente, la sorpresa de esta generación viene de la mano de las versiones eléctricas, dotadas de la etiqueta 0 y con una batería de 64,7 kWh. El Countryman E desarrolla 150 kW (204 CV), mientras que el más potente (Countryman SE ALL4) consigue 230 kW (313 CV). El primero homologa una autonomía de 462 km bajo el ciclo WLTP, cifra que se sitúa en 433 km para el tope de gama.

El MINI Countryman diésel

Pero además, el nuevo MINI Countryman 2024 también tiene una mecánica diésel. Esta opción, destinada a los clientes que recorran un gran número de kilómetros con un bajo consumo de combustible, ya nos desvela sus primeras informaciones oficiales.

El MINI Countryman D 2024 tiene un motor 2,0 litros y cuatro cilindros. Según los datos técnicos de la marca, rinde una potencia de 150 CV a 4.000 rpm y 360 Nm de par máximo entre 1.500 y 2.500 vueltas. Tal y como ocurre en los gasolina, se vincula a una caja de doble embrague con siete relaciones.

Nuevo MINI Countryman 2024

Por el momento, el nuevo MINI Countryman D 2024 150 CV arranca sus pedidos en el mercado japonés. Allí, el diésel muestra un precio de 5.090.000 yenes (unos 31.500 euros al cambio), frente a los 4.890.000 yenes (30.300 euros aproximadamente) del gasolina de 170 CV. Teniendo en cuenta estos detalles, esperamos muy pronto su comercialización en España.