El segmento de los SUV del segmento C (o compactos si se prefiere) es particularmente rico en modelos con diferentes tipos de motorizaciones, que van desde las clásicas de gasolina y diésel hasta las puramente eléctricas, pasando por diferentes niveles de electrificación.

Por primera vez, el Duster se ofrece en versiones híbrida ligera e híbrida para desafiar a los rivales y mantener los precios bajos. Precisamente, en este artículo vamos a analizar a los contrincantes del SUV rumano. Sólo el DR 4.0 y el EVO 4 (sí, ambos se venden en España) se acercan a nuestro protagonista por tarifas, mientras que el Suzuki S-Cross o el SEAT Ateca son claramente más caros. 

¿Coupé? No, gracias 

Empezando por las dimensiones, el Duster 2024 continúa midiendo 4,34 metros de largo, una cota que lo sitúa a medio camino entre el Suzuki S-Cross (4,30 metros) y el Skoda Karoq (4,39 metros). Sin embargo, destaca por su amplia distancia entre ejes de 2,65 metros. 

Il viaggio con Dacia Duster (2024)

Dacia Duster 2024

DR 4.0 2022

DR 4.0

El diseño de los competidores es diferente y se alinea con el lenguaje estético de las respectivas marcas, mientras que en cuanto a la forma de la carrocería, ninguno hace un guiño al mundo de los SUV de corte coupé, manteniendo unas líneas más clásicas para no sacrificar habitabilidad ni espacio de carga.

Modelo Longitud Anchura Altura Batalla
Dacia Duster 2024 4,34 metros 1,81 metros 1,65 metros 2,65 metros
DR 4.0 4,32 metros 1,83 metros 1,67 metros 2,63 metros
EVO 4 4,33 metros 1,77 metros 1,64 metros 2,56 metros
SEAT Ateca 4,38 metros 1,84 metros 1,6 metros 2,63 metros
Skoda Karoq 4,39 metros 1,84 metros 1,6 metros 2,63 metros
Suzuki S-Cross 4,3 metros 1,79 metros 1,58 metros 2,6 metros

Espacio para todo

En cuanto al interior, con la nueva generación, el Dacia Duster 2024 da un salto considerable en todos los aspectos. Ciertamente, los plásticos siguen siendo duros en todas partes, pero tienen una mejor presencia y aportan una mayor sensación de solidez.

Dacia Duster 2024

Interior del Dacia Duster 2024

DR 4.0 2022

Interior del DR 4.0

El aspecto que más importa es el de la tecnología y, en este punto, el Duster estrena instrumentación digital, una pantalla central de mayor tamaño y una base de carga inalámbrica para el smartphone. 

Un equipamiento que lo sitúa al nivel de sus competidores más completos, el SEAT Ateca y el Skoda Karoq. La excepción es el Suzuki S-Cross, el único disponible sólo con instrumentación analógica.

EVO 4

Interior del EVO 4

SEAT Ateca 2020 restyling

Interior del SEAT Ateca

Incidiendo en el nuevo monitor central, alcanza las 10,1 pulgadas (el más grande entre los rivales) y permite gobernar un sistema multimedia profundamente evolucionado respecto al de la generación anterior, pues dispone de muchas más funciones y resulta compatible con Android Auto y Apple CarPlay incluso en modo inalámbrico.

Hablando de espacio, el Dacia Duster 2024 ve aumentar el volumen del maletero hasta los 472 litros, en línea con sus competidores.

Skoda Karoq 2022

Interior del Skoda Karoq

Suzuki S-Cross Híbrido

Interior del Suzuki S-Cross

Modelo Instrumentación digital Monitor central Maletero (volumen mínimo)
Dacia Duster 2024 10,1" 472 l
DR 4.0 9" 600 l
EVO 4 9" 340 l
SEAT Ateca 9,2" 485/510 l
Skoda Karoq 9,2" 479/521 l
Suzuki S-Cross No 9" 293/430 l

Los motores

Como ya hemos mencionado en esta comparativa, hemos tomado los modelos con motorizaciones más o menos parecidas y hemos dejado fuera los que también están disponibles en versión 100% eléctrica. 

Gracias a la nueva plataforma, el Dacia Duster 2024 también adopta por primera vez motorizaciones electrificadas, un híbrido ligero y un híbrido, flanqueando a la versión bifuel (gasolina y GLP), siempre apreciada en varios mercados, también en España. 

EVO 4

EVO 4

SEAT Ateca 2020 restyling

SEAT Ateca

Si nos fijamos en los competidores, hay diferentes opciones: el Suzuki S-Cross es el único que ofrece sólo propulsores electrificados, mientras que el resto recurre a mecánicas térmicas, con el SEAT Ateca y el Skoda Karoq aún confiando en el diésel. 

Modelo Gasolina Diesel Híbrido ligero Híbrido GLP
Dacia Duster 2024 - - 1.2 130 CV 1.6 140 CV 1.0 100 CV
DR 4.0 1.6 114 CV - - - 1.6 106 CV
EVO 4 1.6 114 CV - - - 1.6 106 CV
SEAT Ateca 1.0 110 CV
1.5 150 CV
2.0 115 CV
2.0 150 CV
- - -
Skoda Karoq 1.0 110 CV
1.5 150 CV
2.0 190 CV
2.0 115 CV
2.0 150 CV
- - -
Suzuki S-Cross - - 1.4 130 CV 1.4 115 CV -

Precios

Aquí llegamos a la parte 'caliente' de la comparativa. Aunque aún no se han anunciado precios oficiales del Dacia Duster 2024, sí sabemos que la versión base se ofrecerá por menos de 20.000 euros. Sí, será más caro que el actual, pero todavía se encuentra por debajo de sus enemigos. Bueno, mejor dicho, de casi todos. 

Skoda Karoq Style 2022

Skoda Karoq

Suzuki S-Cross Hybrid 1.5 140 V

Suzuki S-Cross

Sólo el DR 4.0 y el EVO 4 consiguen mantenerse en el entorno de los 20.000 euros, con 20.900 y 19.900 euros, respectivamente. El resto de competidores, en cambio, rondan los 30.000 euros, como puedes ver a continuación. 

Modelo Precio base
Dacia Duster 2024 Menos de 20.000 euros
DR 4.0 19.900 euros
EVO 4 20.900 euros
SEAT Ateca 28.570 euros
Skoda Karoq 32.600 euros
Suzuki S-Cross 29.396 euros