Motivo habitual de conversación y, poco a poco, más protagonistas de las listas de ventas (como sucede con el MG ZS), los coches chinos ya no son ninguna novedad o sorpresa en mercados como el español. Sobre todo, porque hay de todo, en términos de calidad y seguridad, dejando atrás el estigma de ser vehículos baratos y poco recomendables.

Así que, es de esperar que el próximo fenómeno en llegar sea el de las camper chinas, una categoría que podría abrir (si llegara a Europa), la Maxus RG20, una furgoneta camper similar a la Volkswagen California, que se vende por unos 38.000 euros al cambio.

O subiendo un escalón, el pionero lo podríamos encontrar en una autocaravana china e interesante, con base Iveco, de la que hemos hablado últimamente... o similar a la que te vamos a mostrar hoy.

Una autocaravana grande, equipada y a buen precio

Hablamos de un modelo que emplea como base la Iveco Daily, con mucho espacio interior y un amplio dormitorio justo encima del puesto de conducción. Una preparación que, según parece, puede contar incluso con más de 10 asientos, aunque el espacio para dormir en su interior es de un máximo de cinco personas.

Por tanto, hablamos de un vehículo recreativo perfecto para viajar en familia o con amigos, con una cama triple, de 2 metros de largo, y otra doble, de 1,85 metros (que también puede sustituirse por literas).

Galería: Autocaravana Iveco para China

¿Qué encontramos en el módulo vivienda? Pues una cocina completa, con placa de inducción, microondas, nevera de 48 litros y fregadero, y un comedor con asientos individuales y mesa. Por supuesto, no falta la zona de baño ni los múltiples espacios de almacenamiento.

Además, es posible viajar con ella todo el año, también con el frío del invierno, ya que esta autocaravana Iveco cuenta con calefacción estacionaria, agua caliente y un inversor de carga de 2.000 W. Nada mal, ¿verdad?

Autocaravana con un gran motor diésel

Comodidades propias de un modelo de grandes dimensiones, que alcanza casi los 6 metros de largo y que disfruta de una enorme distancia entre ejes de 3,3 metros. De ahí que se recurra a un motor diésel de 3 litros de cilindrada, combinado con una transmisión automática de ocho velocidades. 

Fuente: Motor1.com España