Las motos deportivas de cilindrada media son increíblemente populares en Asia y Europa, ya que permiten a los pilotos novatos iniciarse en el segmento con una máquina deportiva sin tener que preocuparse por el rendimiento 'sobrecogedor' que acompaña a una moto de un litro de cilindrada.
La mayoría de las veces, las motos con motores de menos de 500 cm3 cumplen con los parámetros del carné A2, y algunas motos más grandes incluso vienen con kits de restricción para cumplir dichas limitaciones de la licencia.
Si bien las motos deportivas como la Kawasaki Ninja 400, la KTM RC 390 y la Honda CBR500R son muy populares, se enfrentan a nuevos desafíos en forma de competencia de las marcas chinas. Hemos visto modelos como la CFMoto 450SR y ahora la Benelli Tornado: una nueva gama de motos deportivas de la empresa italiana de propiedad china.
Presentada en todo su esplendor en el EICMA 2023, la nueva serie Benelli Tornado se ofrece en tres versiones para motociclistas de todas las categorías y experiencias: 300, 400 y 500 cm3.
Comenzando con la Tornado 300, definitivamente es una moto que llega tarde a la fiesta, ya que ya no hay muchas opciones deportivas de 300 cm3 en el mercado en la actualidad. En realidad, sólo se compara con modelos como la Yamaha YZF-R3, una motocicleta que muchos creen que necesita urgentemente una actualización, y la Kawasaki Ninja 300, un modelo que prácticamente ha sido descatalogado en el mercado global, salvo por unos pocos países en Asia.
No obstante, la Benelli Tornado 300 continúa donde lo dejaron estas motos con un motor bicilíndrico en paralelo de 300 cm3, con 35 CV de potencia y 27 Nm de par motor.
La potencia se envía a la rueda trasera a través de una caja de cambios manual de seis velocidades y la Tornado 300, como todas las motos deportivas del mercado, rueda sobre llantas de 17 pulgadas. Benelli ha incorporado ABS de doble canal para mantener la moto controlada al reducir la velocidad en cualquier superficie.
Avanzando un paso más, encontramos la Benelli Tornado 400, una moto que se ubica de lleno en el corazón del mercado actual de motocicletas deportivas de nivel básico. Equipada con un motor bicilíndrico en paralelo con inyección de combustible, refrigeración líquida y 399 cm3, produce casi las mismas cifras de potencia y par que la Ninja 400, con 47,6 CV y 38 Nm, respectivamente.
Aquí, la Tornado 400 se distingue por un elegante basculante de un solo brazo y características de lujo como una elegante pantalla TFT a todo color de 5 pulgadas. La moto también cuenta con conectividad Bluetooth y tiene un sistema de control de presión de neumáticos incorporado.
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Por último, pero no por ello menos importante, la Tornado 500 se presentó como la más grande de las motos deportivas bicilíndricas en paralelo de la familia Tornado. Comparte la misma plataforma que la Tornado Naked Twin 500 y presenta un diseño igualmente agresivo que sus 'hermanas' más pequeñas.
Ahora bien, puede que estés pensando que la 500 es redundante con la 400 y, en cierto sentido, estarías en lo cierto. En esencia, Benelli diferencia el Tornado 500 con componentes premium diseñados para unas mejores prestaciones. En la parte delantera encontramos una horquilla Marzocchi invertida, mientras que los frenos llevan la firma de Brembo. La moto también tiene una pantalla TFT a todo color con conectividad Bluetooth.
En el apartado del rendimiento, la Tornado 500 tiene un motor bicilíndrico en paralelo con inyección de combustible, refrigerado por líquido, con 500 cm3, que genera los mismos 47,6 CV de potencia que la Tornado 400. Sin embargo, obtiene más par motor: 46 Nm. También vale la pena señalar que este modelo recibe un gran tanque de combustible con 16,5 litros de capacidad. La altura del asiento también es ajustable para adaptarse a pasajeros de diferentes estaturas.
Por supuesto, el hecho de que Benelli haya lanzado estos tres modelos juntos en el EICMA 2023 no significa que todos se vayan a vender en los mismos mercados. Dicho esto, tendremos que esperar y ver cómo Benelli publica más información sobre la nueva serie Tornado en las próximas semanas y meses.
Fuente: Benelli, Motorcycle Sports, We Drive via YouTube