Todas las novedades de Volvo en los últimos años han sido SUV, pero no es el caso del EM90. Se trata del primer monovolumen de la marca sueca, con puertas correderas a ambos lados. Aprovechando su pertenencia al gigante chino Geely, la firma nórdica ha tomado como base el Zeekr 009, pero (afortunadamente) con un aspecto menos llamativo.

En el plano estético, el Volvo EM90 2024 adopta un frontal más convencional que el de su 'primo' chino, con la clásica iluminación diurna 'martillo de Thor' y una parrilla cerrada, pero iluminada. Las llantas pueden ser de 19 ó 20 pulgadas. 

Desde el perfil se observan las dos puertas correderas y el techo rectilíneo para optimizar el espacio interior, mientras que la trasera luce pilotos que se prolongan hasta los pilares para alinearse mejor con el lenguaje de diseño de Volvo.

Volvo EM90 2024

Varias pantallas interiores

Este vehículo ofrece espacio para seis personas en tres filas, pero lo mejor es sentarse en la central, donde hay un par de cómodos asientos ventilados que se deslizan hacia delante y hacia atrás.

Desde el techo se accede a una pantalla de 15,6 pulgadas, que tal y como están los tiempos (la del BMW Serie 7 puede medir 31,3), tampoco nos parece una dimensión desproporcionada, la verdad. 

Casi igual de grande, la pantalla táctil de 15,4 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento proporciona acceso a la mayoría de las funciones, ya que los controles convencionales se reducen al mínimo. Por supuesto, la instrumentación también es digital. 

Volvo EM90 2024

272 CV eléctricos

Volvo menciona que los asientos traseros pueden convertirse en un "teatro, una sala de reuniones o un dormitorio" con sólo pulsar un interruptor o mediante un comando de voz para cambiar los ajustes de las ventanillas, los asientos, las pantallas, la iluminación y el aire acondicionado. El sistema de sonido de 21 altavoces Bowers & Wilkins promete convertir el EM90 en una "sala de conciertos privada en movimiento".

La potencia la proporciona un motor eléctrico montado en la parte posterior, con 272 CV (200 kW), que genera una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Aunque por el momento el Volvo EM90 sólo dispone de propulsión trasera, el Zeekr 009 también está disponible con una configuración AWD de doble motor mucho más potente, con 536 CV y un sprint de 4,5 segundos.

2024 Volvo EM90
2024 Volvo EM90

Al igual que su 'primo' chino, la enorme batería de 116 kWh de capacidad puede cargarse del 10 al 80% en menos de 30 minutos. La autonomía máxima es de 738 km, pero en el ciclo de homologación chino (CLTC), menos real que nuestro WLTP. Al igual que el EX90, el monovolumen de emisiones cero admite carga bidireccional para reabastacer otros vehículos o productos.

¿Llegará a Europa?

Por cierto, el tamaño del vehículo es imponente: 5.206 milímetros de largo, 2.024 de ancho y 1.859 de alto. Además, tiene una enorme distancia entre ejes de 3.205 mm y pesa nada menos que 2.763 kg.

El EM90 ya está disponible en China, donde compite con otros monovolúmenes de gama alta como el Lexus LM (sí disponible en Europa) y el Buick GL8. Se están estudiando otros mercados, así que no se descarta que llegue a nuestro continente.