A los espectadores del Salón de la Movilidad de Japón les puede haber parecido que un OVNI de aspecto extraño estaba a punto de aterrizar sobre un futurista coupé de dos puertas con faros estilizados, una carrocería fornida y que llama la atención por su anchura.

Pero en realidad, Subaru decidió presentar dos vehículos en el evento: uno para la carretera y otro para el aire. Saluda a los concepts Sport Mobility y Air Mobility.

Aunque Subaru no menciona el SVX de los años 90 en relación con el Sport Mobility Concept, vemos todo tipo de similitudes. Ambos son grandes coupés de dos puertas con faros estilizados y ambos tienen una curiosa rareza.

Ninguno parece encajar en un segmento específico con claridad. Por ejemplo, el Sport Mobility Concept no es tan alto como un crossover típico, pero tiene una extraña robustez que encajaría como tal. Entonces, ¿es un coupé puro? ¿Es un crossover? ¿Conectará de algún modo con el Air Mobility Concept y despegará?

Galería: Subaru Mobility Sports y Air Concept

Las dos novedades de Subaru en el Salón de Tokio

La respuesta a esta última pregunta es no. Estos dos prototipos se presentaron juntos porque cada uno representa "más libertad en la movilidad". En ese sentido, el Sport Mobility Concept se presenta como un coche eléctrico que se puede conducir en cualquier lugar, en cualquier momento y en cualquier condición.

Por desgracia, Subaru no ofrece detalles sobre cómo se mueve exactamente por la ciudad. Pero sus representantes nos han dicho que tiene una posición de conducción baja con el asiento montado en el centro del habitáculo, todo en beneficio de una experiencia agradable al volante. Es una opción interesante, y también extraña... como lo fue el SVX en su día.

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Subaru Sport Mobility Concept

Hablando de este prototipo, tiene un perfil muy alargado y el techo es bastante bajo. El cristal lateral no tiene ventanas por segmentos como el SVX, pero el parabrisas envolvente del concept es una rareza como lo fueron aquellas ventanillas del SVX cuando se presentó.

Si unimos todo esto a los extraños asientos, las extravagantes llantas y los finos faros, tenemos que pensar que alguien del equipo de diseño de Subaru tenía en mente los primeros años de la década de 1990 cuando diseñó esta máquina.

El Sport Mobility Concept se ha presentado como un modelo de exhibición, por lo que no se espera que entre en la fase de producción. En cuanto al Air Mobility Concept, cuenta con seis palas con rotor que rodean una pequeña cabina.

También es estrictamente un prototipo, pero Subaru afirma que los ingenieros de las divisiones aeroespacial y de automoción están colaborando para realizar demostraciones de vuelo.