El SsangYong Musso Sports no se deja intimidar por algunos rivales más modernos, como el Ford Ranger o el Volkswagen Amarok, ni por las actualizaciones de otros modelos como el Isuzu D-Max 2024 o el Toyota Hilux 2024.

De hecho, el pick-up coreano presenta una puesta al día en Europa, que le añade un punto más de atractivo a nivel estético, y no descuida el habitáculo ni su contenido tecnológico.

Galería: SsangYong Musso 2024

Los cambios del nuevo SsangYong Musso Sports 2024

A nivel exterior, el SsangYong Musso Sports 2024 presenta importantes cambios en su nuevo acabado de lujo. Destaca la imponente parrilla frontal con detalles específicos, los faros Full LED y las luces diurnas ubicadas en horizontal. Además, el color beige arena y las llantas de aleación de 20 pulgadas ponen el broche al conjunto.

Pero lo más importante del nuevo SsangYong Musso Sports 2024 está en el interior. De hecho, aquí podríamos hablar de una auténtica revolución, con modernas salidas de aire que se extienden a la zona del pasajero y una nueva pantalla táctil flotante de 12,3 pulgadas para el sistema multimedia.

Ojo también a los mandos táctiles del climatizador, la iluminación ambiental y el cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas.

SsangYong Musso 2024

¿Qué tiene bajo el capó?

En el apartado técnico, este modelo incorpora el motor diésel 2.2 e-XDI de 202 CV y un sistema de tracción total conectable, con reductora. Asociado con un cambio manual de seis relaciones, la mecánica registra un par máximo de 400 Nm, permite al coche alcanzar 177 km/h y homologa un consumo de 8,54 litros cada 100 km. Con la caja automática AISIN, el par aumenta hasta 441 Nm, llega a 172 km/h y gasta entre 9 y 9,22 litros/100 km.

M1

Para mejorar sus cualidades fuera del asfalto, incluye de serie la ayuda al arranque y descenso de pendientes. La versión básica incorpora un eje rígido con ballestas y bloqueo de diferencial trasero, mientras que en el más lujoso mantiene dicho eje, pero con muelles y amortiguadores. 

En materia de seguridad puede incorporar el paquete AEBS con alerta de distancia, alerta por cambio involuntario de carril, detector de fatiga, frenada automática de emergencia y lector de señales. El tope de gama dispone del aviso por tráfico cruzado, cámara 360º, control del ángulo muerto o control de crucero adaptativo.