Dentro de unos meses conoceremos el Audi Q3 2024. De hecho, cazamos al rival del BMW X1 y el Mercedes-Benz GLA hace menos de un mes mostrando parcialmente su carrocería y los grupos ópticos definitivos. Gracias a esas fotos espía, ha aparecido una interesante recreación del nuevo SUV compacto. 

El coche digital, obra del especialista Nikita Chuicko, es muy diferente del modelo actual. Es verdad que la silueta y las proporciones generales, al igual que la vista desde el perfil, no varían mucho, pero el frontal completamente rediseñado genera una apariencia más moderna y sofisticada. 

Si el lenguaje de diseño te resulta familiar, es porque Audi parece que va a dar ese nuevo toque de estilo al Q3 a partir de la estética empleada en el Q4 e-tron 100% eléctrico. Así, los faros son muy afilados y la parrilla Singleframe, con formato tridimensional, parece más alargada que nunca. 

Recreación Audi Q3 2024

Desarrollo junto al CUPRA Terramar

Al igual que la unidad de pruebas descubierta en septiembre, la recreación del Q3 tiene un puerto de carga en el paso de rueda delantero izquierdo. Por lo tanto, se trata de una variante híbrida enchufable, que podría homologar 100 km de autonomía eléctrica, tal y como sucede en el nuevo Volkswagen Tiguan

Por cierto, los pilotos se asemejan bastante a los del atractivo Audi e-tron GT, el 'primo' del Porsche Taycan, por lo que la zaga gana en presencia, atractivo y modernidad. Eso sí, no parece que haya salidas de escape a la vista. 

Galería: Primera prueba Audi Q3 2019

El Audi Q3 2024 se basa en la plataforma MQB Evo compartida con el propio Tiguan. Todavía no conocemos la gama mecánica, pero habrá híbridos ligeros (etiqueta Eco) tanto de gasolina como diésel, y también híbridos enchufables (distintivo 0).

Un SUV clave para Audi

Con casi 100.000 unidades vendidas en Europa el año pasado, el Q3 es uno de los modelos más importantes de Audi en términos de ventas. Lo normal es que también haya una variante Sportback, con una línea más deportiva. 

El debut oficial del Q3 se producirá a lo largo del próximo año. El todocamino se fabricará en la planta de Györ del Grupo Volkswagen en Hungría, junto con el próximo CUPRA Terramar, el último nuevo modelo de la marca española con motores térmicos.