El titular no es ninguna exageración. El Toyota Corolla Cross ha sido el SUV híbrido que más expectación ha creado durante este año. Normal, ya que con la desaparición paulatina de los todocaminos compactos diésel, los clientes buscan soluciones que consuman poco.
Obviamente, las versiones puras de gasolina no son precisamente las mejores para pasar poco por las gasolineras y las opciones 100% eléctricas e híbridas enchufables todavía resultan bastante caras. Por lo tanto, este modelo no enchufable pasa por ser un aliado inmejorable.
¿Quieres comprarlo? Cuesta 37.800 euros con 140 CV combinados y el acabado Style, o 42.900 con 196 CV y el nivel Style Plus. Por supuesto, ambas variantes disfrutan de la etiqueta Eco y no necesitan ningún punto de carga en casa o en el garaje del trabajo.
Galería: Toyota Corolla Cross 2022
Corolla Cross: consumos bajos
El Corolla Cross mide 4,46 metros de longitud y ofrece un buen espacio interior, aunque el volumen del maletero, 414 litros, no supone ninguna referencia en el segmento. Por ejemplo, el del Hyundai Tucson puede alcanzar los 620 litros.
Pero hablemos de los consumos. La opción de 140 CV homologa 4,9 litros cada 100 km, mientras que en la de 196 la cifra oficial tan sólo sube una décima, marcando justo 5 litros. En otros híbridos de Toyota, el registro real no se dispara, con lo cual se puede estar en el entorno de los 6 litros en uso mixto.
El esquema mecánico del Corolla Cross 140H consta de un motor atmosférico de gasolina 1.8 de 98 CV y una unidad eléctrica de 95, mientras que el del 200H está formado por un propulsor térmico, también sin turbo, 2.0 de 152 CV y una mecánica eléctrica de 113.
Toyota está muy de moda
Entre C-HR y RAV4
Lógicamente, la diferencia de prestaciones son amplias. En el 0 a 100, el más potente para el cronómetro en 7,7 segundos y el menos, en 9,4. Por supuesto, el acabado Style Plus viene mejor equipado que el Style, de ahí también la diferencia de precio.
Si los Yaris Cross y C-HR se te quedan pequeños para la familia, pero tampoco quieres un vehículo tan grande como el RAV4 Hybrid (desde 40.100 euros), el Corolla Cross supone un punto intermedio muy interesante para comprar. Dentro de poco, lo podremos conducir y conocerás nuestras conclusiones.
