Hace unos días, te hablábamos del nuevo Mercedes-Benz Clase g (con la 'g' minúscula a propósito) o, como nos gusta llamarlo cariñosamente hasta que se presente, el nuevo Mercedes Baby G.
Una denominación que no puede ser mejor ya que, como te mostramos en nuestro render exclusivo, hablamos de una especie de Clase G en miniatura. Sin duda, una gran noticia para cuando Mercedes-Benz lance el vehículo, ya que mantendrá las cualidades de la legendaria bestia todoterreno... pero con un precio más asequible y un sistema de propulsión eléctrico.
Pero claro, si hablamos de un todoterreno barato en España, sólo se nos viene un nombre a la cabeza: el Suzuki Jimny Pro. Un modelo que hoy en día se puede comprar por 19.500 euros (como vehículo industrial, eso sí), poniendo una grandes cualidades 4x4 al alcance de casi cualquiera.
Dos todoterrenos puros... pero bien distintos
Obviamente, estamos hablando de dos modelos que tienen poco que ver... pero con ciertos puntos en común. Por ejemplo, un diseño que 'entra por los ojos', de formas cuadradas y acorde a lo que se le pide a un todoterreno clásico.
Galería: Mercedes-Benz Clase G 'baby', el render de Motor1.com
Otro elemento en común, tanto del todoterreno barato como del que será el más barato entre los premium, es el hecho de contar con unas cualidades todoterreno fuera de toda duda... y muy lejos de lo que pueda ofrecer un SUV normal y corriente.
En el caso del Jimny, gracias al bajo peso, el sistema de tracción total y la reductora. En el caso del Baby G, ofreciendo también tracción integral, seguramente, gracias a una configuración de doble motor. Un sistema que será menos complejo, claro está, que el de un motor por rueda del futuro EQG, que estará dotado de un sistema de giro de tipo tanque.
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Siguiendo con la similitudes, encontramos las dimensiones contenidas, que en el caso del Jimny se quedan en los 3,48 metros de largo de su carrocería de tres puertas. En el Baby G, serán cinco puertas y unos 4,3 metros de largo, por lo que será más grande... y práctico, claro, con cinco plazas. Recordemos que el Jimny Pro sólo dispone de dos.
Por seguir con las diferencias, tenemos que hablar del motor 1.5 atmosférico de 102 CV del Jimny, frente a la elevada potencia eléctrica de la que dispondrá el Baby G. Un modelo que fácilmente costará el triple que su rival japonés.
Dicho esto, qué prefieres... ¿la sencillez y el bajo precio del Jimny o el toque premium y el sistema de propulsión eléctrico del nuevo Clase G en miniatura?