Este sería el Toyota Land Cruiser más auténtico para el off-road
¡Queremos que haya una versión de tres puertas!
A comienzos de este mes de agosto, conocimos el nuevo Toyota Land Cruiser 2024 y su atractivo diseño retro. El 4x4 japonés estrena la plataforma GA-F, pero mantiene el chasis de largueros y travesaños, así como el propulsor turbodiésel de 2,8 litros y 204 CV.
A diferencia de generaciones anteriores, Toyota no ha dicho nada sobre una versión de tres puertas, con lo cual, muy probablemente, no entre dentro del catálogo. Lo que sí habrá serán variantes de cinco y siete plazas.
Como consuelo nos queda la recreación de un Land Cruiser corto llevada a cabo por X-Tomi Design. Nos suponíamos que nos iba a encantar y, efectivamente, viendo la imagen generada por ordenador nos hemos quedado prendados.
Galería: Toyota Land Cruiser 2024
Batalla más corta
Al fin y al cabo, sería la opción perfecta para practicar todoterreno, pues la batalla más corta permite mejorar notablemente el ángulo ventral y evitar roces al atacar la parte final de una cuesta o realizar cruces de puentes con mayor facilidad.
De hecho, si quitáramos las estriberas que facilitan el acceso al habitáculo, sería un 4x4 prácticamente perfecto para salir al campo. Los más aficionados podrían prepararlo con suspensión elevada, neumáticos de tacos, un snorkel y un cabrestante para contar con el todoterreno definitivo.
En cambio, este Land Cruiser sería el menos práctico si hablamos de habitabilidad trasera y capacidad del maletero. Por eso, en el modelo actual es una opción casi de nicho, de ahí que Toyota haya decidido no seguir con ella.
El nuevo Land Cruiser, al detalle
Llegada a mitad de 2024
Cabe recordar que el coche ha mejorado sus argumentos 'off-road' con la barra estabilizadora delantera desconectable y la evolución de los sistemas Multi-Terrain Monitor (cámara delantera) y Multi-Terrain Select (programas de conducción).
El Land Cruiser 2024 llegará a Europa a mediados del próximo año y en 2025 estará disponible con una versión con hibridación ligera (etiqueta Eco, por lo tanto), a partir de un bloque diésel.
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