De veras, hemos estudiado a fondo el programa del salón de Múnich 2023 en busca de todas las novedades, pero la cita ha albergado sorpresas no anunciadas, como es el caso del prototipo Mercedes-AMG GT Concept E Performance, que debería llegar a la producción como la versión híbrida enchufable y también la más potente del nuevo coupé.
Este concept se ha mostrado en el Open Space de la marca alemana, es decir, en el estand del centro de la ciudad, sin anuncios especiales ni presentación al uso, a pesar de que se convertirá en la punta de lanza del AMG GT, propulsado por una cadena cinemática enchufable que promete unas muy altas prestaciones.
¿Y si hubiera un V8?
La compañía germana no ha dado a conocer las especificaciones técnicas del 'proto'. Sólo la presencia de una toma de carga confirma el sistema que lo impulsará. Según los rumores, ese tren motriz podría ser bastante diferente al del C 63 AMG, configurado a partir de un 'modesto' motor de 2 litros y cuatro cilindros en línea.
Mercedes-AMG GT Concept E Performance
Bajo el largo capó del coupé, debería permanecer el bloque 4.0 V8 biturbo de las variantes de combustión. Una gran noticia, sin duda, para los amantes de las grandes mecánicas, aunque eso suponga un mayor peso sobre el tren delantero. A cambio, el sonido del bloque de ocho cilindros es verdaderamente arrebatador.
Otro dato no confirmado es el de la potencia combinada, que podría alcanzar e incluso superar los 800 CV, situándose en la estela del GT 4 puertas Coupé enchufable, con 843 CV y nada menos que 1.470 Nm de par máximo. Sí, es el Mercedes-Benz de producción más potente de la gama.
Todo sobre el Mercedes-AMG GT
Cómo cambia
Estéticamente, el AMG GT enchufable cambia en el diseño de los paragolpes, la puesta a punto de la suspensión (rebajada) y las llantas, que en el concept son de 21 pulgadas y ocultan grandes discos carbocerámicos. No obstante, habrá que esperar al modelo de calle para detallar finalmente esas modificaciones estéticas.
¿Cuándo llegará? De momento, todo es un misterio, pero si pensamos con lógica, lo normal es que se presente en 2024. Si el debut es a comienzos del año próximo, cabe pensar que la producción y las primeras entregas se formalicen antes de 2025, pero no adelantemos acontecimientos.
Por cierto, ¿este coupé PHEV tendrá etiqueta 0 o sólo la Eco, como el Mercedes-AMG GT 63 S E Performance 4 puertas Coupé (el de los 843 CV)? Dependerá de la autonomía eléctrica, que en el caso del gran turismo es de únicamente 13 km.
Galería: Mercedes-AMG GT Concept E Performance
