Mercedes-Benz EQB 2023: así se ha actualizado el SUV eléctrico
Cambios en el exterior y una tecnología a bordo aún más completa, pero los motores permanecen iguales.
Lanzado en 2021, ya es hora de un ligero restyling para el Mercedes-Benz EQB. La actualización del SUV eléctrico se centra esencialmente en el equipamiento tecnológico y también en algunos detalles externos, mientras que no hay novedades en el apartado mecánico.
El 'nuevo' EQB estará disponible en los concesionarios en los próximos meses, con precios iniciales aún por definir, pero probablemente un poco superiores a los 57.005 euros actuales que se necesitan para la versión 250, con 190 CV.
Novedades al detalle
La renovación estética ha llegado al frontal, con una nueva parrilla en negro brillante que hace aún más reconocible al coche. Según la versión elegida, la estrella de la marca es negra o cromada y en todos los modelos va acompañada de la espectacular luz LED que recorre toda la parte frontal.
También encontramos paragolpes rediseñados y nuevos gráficos en los pilotos LED. Como es habitual, se añaden al catálogo de pinturas dos nuevos colores, el Starling Blue y el Cirrus Silver.
En cuanto al interior, Mercedes-Benz ahora equipa de serie la pantalla de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, que integra una nueva disposición de los comandos que evita 'perderse' entre los distintos menús para activar una función específica.
Además, hay compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, así como un práctico asistente de voz, que se ha perfeccionado aún más.
El EQB 2023 también cuenta con nuevos sensores y cámaras que mejoran el funcionamiento de los distintos dispositivos de asistencia a la conducción, como el Active Lane Keeping Assist (mantenimiento activo de carril), así como el sistema de visión 360° que permite realizar maniobras a baja velocidad con mayor seguridad.
Tracción delantera y total
Los sistemas de propulsión disponibles siguen siendo los mismos. La gama EQB está compuesta por las versiones 250, 250+, 300 4MATIC y 350 4MATIC. Las dos primeras son de tracción delantera y las otras dos disfrutan de dos ejes motrices a partir de dos motores eléctricos.
Las potencias se mantienen respectivamente en 190 CV (tanto el 250 como el 250+), 228 y 292, con posibilidad de recargar hasta 100 kW en corriente continua (9,6 kW en corriente alterna).
La autonomía máxima del 250+ es de 536 km, mientras que las variantes de tracción total bajan a 448 km en el ciclo WLTP.
Galería: Mercedes-Benz EQB 2023
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