El 356 puso a Porsche en el mapa como fabricante de deportivos ágiles y divertidos de conducir. Muy valioso y buscado hoy en día, las posibilidades de encontrar uno abandonado en un viejo garaje son extremadamente bajas. Aun así, ocasionalmente aparecen, como puede comprobarse en el vídeo adjunto de Carchaeology.
Guardado en un garaje en el condado de Orange, California, este Porsche 356 de 1959 permaneció parado durante 39 años. Rodeado de cajas y cubierto de polvo, el coupé de color blanco marfil ha aparecido casi sin óxido gracias al clima. Aunque el garaje está oscuro, una mirada superficial muestra que el interior naranja está intacto y en buen estado.
Galería: Porsche 356 Speedster 1959 by Emory Motorsport
Un 356 es un buen negocio
El 356 de 1959 fue el último en la línea de la serie A, que incluía un cupé, un convertible y un speedster. Este ejemplar parece ser un Super, lo que significa que monta una versión más potente del motor de cuatro cilindros y 1,6 litros, que produce 90 CV en lugar de 60.
Nuevo, costó alrededor de 3.600 dólares pero hoy valdría más de 100.000 (90.900 euros) en buenas condiciones, según las tasaciones que hemos visto en los últimos tiempos. El que quiera desprenderse de uno, obtendrá una buena suma de dinero...
Volviendo a nuestro protagonista, después de inflar los neumáticos el Porsche salió al exterior. El habitáculo es una cápsula del tiempo de 40 años con mapas antiguos y una cámara Polaroid.
Otros coches abandonados
La carrocería presenta algunos signos de reparaciones de óxido en los huecos de las ruedas. También tiene abolladuras en el plano del piso y daños en el paragolpes trasero. Según Carchaeology, esas magulladuras son perfectamente normales en un Porsche 356 muy usado.
El propietario compró el automóvil en 1975 y lo condujo con regularidad hasta que se jubiló en 1984. Luego lo estacionó en el garaje... hasta hoy. Cuando se le pregunta si tiene algún recuerdo favorito del coche, sonríe y dice: "No tienes suficiente tiempo para escucharlo".
Porsche fabricó más de 76.000 unidades del 356 entre 1948 y 1965, comenzando con un prototipo de motor central antes de mover el propulsor a la parte trasera. Después del lanzamiento del 911, el fabricante eliminó el 356 y eventualmente lo reemplazó con el 912, una variante del Nueveonce que usaba un motor de cuatro cilindros.
Fuente: Carchaeology vía YouTube