La cuenta atrás está en marcha: el desarrollo del primer modelo sobre la nueva Premium Platform Electric (PPE) del Grupo Volkswagen está en la recta final. Y según Audi, el nuevo Audi Q6 e-tron 2024 "marca el inicio de la mayor ofensiva de modelos de la historia de la marca", convirtiéndose de paso en el primer modelo basado en la nueva Premium Platform Electric (PPE).
Esta plataforma tecnológica, desarrollada bajo el liderazgo de Audi y Porsche, está diseñada exclusivamente para vehículos puramente eléctricos, como también lo será el nuevo Macan eléctrico.
Galería: Primera prueba Audi Q6 E-Tron prototipo
La plataforma PPE es escalable para dar cabida a una amplia gama de modelos de las clases media y de lujo. El tamaño de la batería y la distancia entre ejes también son escalables. Esto significa que son posibles modelos SUV y CUV elevados, así como modelos convencionales, más al estilo Sportback o Avant.
El Q6 e-tron, que se presentará en la segunda mitad del año, "establece nuevos estándares en prestaciones, autonomía y tiempo de carga". Esto significa que los nuevos Q6 y el SQ6 se beneficiarán de un hardware de 800 voltios que permitirá una velocidad de carga máxima de 270 kilovatios, siempre que se pueda encontrar una estación de carga pública de 350 kilovatios... que funcione.
Ambas variantes estarán equipadas con una batería de 100 kWh de capacidad y dos motores eléctricos. Audi estima la potencia del Q6 55 e-tron en 380 CV -la extraña nomenclatura sugiere que podría haber variantes más o menos potentes-, con una función de aumento de potencia o 'boost' adicional que eleva la potencia a 400 CV.
Si hablamos de prestaciones, la aceleración de 0 a 100 km/h será inferior a los 6 segundos, mientras que la autonomía será de 600 kilómetros, acorde al ciclo WLTP.
Se espera que el SQ6 tenga una potencia de base de 490 CV, que aumentará a 510 CV en momento puntuales, gracias a la mencionada función boost.
Esta versión más potente será, por supuesto, más rápida. Audi estima un 0 a 100 inferior a los 4,5 segundos, lo que significa que el SQ6 superará por poco al SQ5 en esta prueba.
Hablando del SQ5 -y del Q5 normal-, los Q6 e-tron y SQ6 e-tron serán muy similares a sus homólogos de combustión, en términos de tamaño. Audi no puede confirmar las dimensiones por el momento, pero desde la marca deslizan que los modelos e-tron tendrán voladizos delanteros y traseros más cortos que el Q5 y más espacio interior.
Más noticias y pruebas sobre modelos Audi
Una primicia mundial que debuta en el Q6 e-tron es la firma luminosa digital activa. Por primera vez, los clientes pueden seleccionar opcionalmente firmas luminosas digitales para las nuevas luces diurnas digitales de los faros Matrix LED y para la nueva generación de luces traseras digitales OLED.
Además, se pueden añadir firmas luminosas digitales a petición. Esto es posible a través del MMI y, por primera vez, también a través de la app myAudi. Las firmas luminosas digitales también pueden solicitarse una vez adquirido el vehículo. Una tecnología que, por cierto, aún no está homologada en Estados Unidos.