Entre la infinidad de novedades presentadas en el Goodwood Festival of Speed 2023, celebrado el fin de semana pasado, INEOS desveló, además de su Grenadier Quartermaster en formato pick-up, una nueva versión de cero emisiones de su todoterreno, el llamado INEOS Grenadier Demonstrator, con tecnología de hidrógeno.
Este Grenadier FCEV esconde un sistema de propulsión de pila de combustible de hidrógeno de BMW y, aunque es idéntico al Grenadier convencional, a excepción del voluminoso capó delantero, que no estará presente en la futura versión de producción, es totalmente eléctrico y está alimentado por hidrógeno.
Gracias a la versatilidad del chasis de largueros y travesaños del INEOS Grenadier, los ingenieros de la casa pudieron instalar en el vehículo una pila de combustible de origen BMW, modificando parte del chasis y del eje trasero.
Galería: INEOS Grenadier Demonstrator FCEV
Según la marca, el modelo mantiene las capacidades todoterreno de las versiones con motor de combustión, y ha sido puesto a prueba en montañas de Austria para asegurar que sigue manteniendo "gran control y maniobrabilidad en todas las condiciones off-road", a pesar de su propulsión eléctrica.
De momento el fabricante no ha aportado muchos detalles sobre el sistema de propulsión de su 4x4, aunque suponemos que se trata del mismo sistema del iX5 de hidrógeno, que recordemos ofrece 401 CV de potencia y una autonomía total de 504 kilómetros en ciclo WLTP, gracias a dos depósitos de CFRP con una capacidad total de 6 kilos de hidrógeno.
Lynn Calder, CEO de INEOS Automotive, confirmó en Goodwood que, además de este FCEV de hidrógeno, también están preparando una versión 100% eléctrica del Grenadier para 2026, que será fabricado por Magna Steyr en Graz, Austria.
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Cabe recordar que el INEOS Grenadier ya está a la venta en Europa, con dos motorizaciones diferentes, ambas de origen BMW. Hablamos de un 3,0 litros de seis cilindros en línea de gasolina y otro diésel, con potencias de 286 y 249 CV, respectivamente.
En el mercado español, el Grenadier está disponible con ambos motores y en dos versiones diferentes, denominadas Fieldmaster y Trialmaster, ambas de cinco plazas, con un precio de partida de 79.890 euros.