La fábrica de Audi en Neckarsulm, Alemania, cumple 150 años de historia este 2023, razón por la que el fabricante de Ingolstadt ha decidido crear un modelo especial a modo de celebración, que ni siquiera luce el logotipo de los cuatro aros en el capó.
Y es que antes de que Audi fuera la moderna marca premium que conocemos actualmente, se llamaba Auto Union y, la planta de Neckarsulm, donde hoy se fabrican los Audi A6 y A8, era propiedad de NSU, quien entonces fabricaba coches, motocicletas y también bicicletas.
Galería: Audi EP4
De hecho, en un momento dado de la historia, la marca con sede en Neckarsulm era el mayor fabricante de motocicletas del mundo y, algo más tarde, comenzó a vender su primer turismo de pasajeros con un motor rotativo o Wankel. A pesar de todo, dentro de las marcas alemanas, NSU era una compañía relativamente pequeña.
En 1969, Volkswagen adquirió NSU y la fusionó con Auto Union, recuperando la marca Audi y poniendo fin a los modelos NSU, que estuvieron a la venta hasta el año 1973.
Nuestro protagonista de hoy es justamente uno de los últimos NSU, un Prinz 4L de 1971, que Audi ha tomado como base para una interesante creación que celebra el 150 aniversario de la fábrica.
Un NSU Prinz 4L convertido en eléctrico
Este Prinz 4L, ahora rejuvenecido, nació en 1971 como un pequeño modelo con motor bicilíndrico trasero de 598 cm3 y refrigerado por aire, con una potencia de alrededor de 30 CV. Ahora bien, queda más bien poco del modelo original, ya que doce aprendices de la marca han creado el llamado Audi EP4 (Electric Prinz 4) que puedes ver en las imágenes.
El motor de dos cilindros ha dejado paso a un propulsor eléctrico de 243 CV que procede de un Audi e-tron 2020, mientras que el depósito de combustible ubicado bajo el capó delantero se ha eliminado, instalando en su lugar la batería de un Audi Q7 TFSIe quattro híbrido enchufable, de 14,4 kWh.
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Para la ocasión se ha utilizado también la base de un Audi A1, incluidos los ejes o el equipo de frenos, si bien la carrocería original se ha modificado y ensanchado. Destaca por ejemplo el color gris Suzuka con detalles en negro brillante y amarillo Signal, o un gran spoiler trasero que va atornillado directamente a la jaula antivuelco, lo que significa que atraviesa la luneta trasera.
Por dentro, este restomod tan curioso está totalmente vaciado y cuenta solamente con asientos Recaro Podium de tipo baquet, un display a modo de instrumentación o la citada jaula antivuelco, pintada en amarill Signal.
Fuente: Audi