Si te estabas preguntando cuándo se haría oficial la Kawasaki Ninja ZX-6R 2024, la respuesta es que ya está aquí. El fabricante japonés ha desvelado la actualización de su popular supersport de 'peso medio', así que veamos las principales novedades del modelo, si bien todavía no se ha anunciado precio para nuestro mercado.

La marca ha incorporado muchas mejoras en esta nueva Ninja ZX-6R, empezando por algunos cambios para el motor tetracilíndrico de 636 cm3, que ahora se beneficia de ajustes en el reglaje de válvulas enfocados a mejorar el rendimiento a bajo y medio régimen, optimizando de paso las emisiones contaminantes.

Galería: Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

De igual forma, Kawasaki asegura haber ajustado también los inyectores para atomizar el combustible de forma más eficiente. Esto, a cambio, incrementa la eficiencia de la combustión y de la mezcla de aire y combustible, rebajando un poco más las emisiones para cumplir con la normativa Euro5.

Por otro lado, se ha revisado el diseño de la toma de admisión, lo que también contribuye a incrementar el rendimiento a bajas vueltas. Entre otras medidas destacan soluciones para reducir la fricción interna del motor y cambios en colectores de escape.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024
Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

En todo caso, la marca no ha notificado cambios en cuanto a cifras, así que suponemos que se mantienen los 136 CV de potencia y los 70,8 Nm de par motor máximo. Son de serie el 'quickshifter', el control de tracción o cinco nuevos modos de conducción, además del ABS de Kawasaki, denominado KIBS (Kawasaki Intelligent Anti-Lock Brake System).

La suspensión queda a cargo de una horquilla Showa (SFF-BP) que ofrece ajuste de precarga en la barra izquierda y de compresión y rebote en la derecha. En la parte trasera el monoamortiguador es también Showa y totalmente ajustable.

Kawasaki Ninja ZX-6R 2024

El equipo de frenos, también mejorado, incluye nuevas pinzas delanteras Nissin monobloque de cuatro pistones, junto a discos de acero inoxidable y 310 milímetros de diámetro, mientras que en la parte trasera encontramos un disco de 220 milímetros y una pinza monopistón. Además, ahora se equipan neumáticos Pirelli Diablo Rosso IV sobre llantas de 17 pulgadas.

A nivel de electrónica, estrena una pantalla TFT a color de 4,3 pulgadas para la instrumentación, que goza demás de conectividad Bluetooth para emparejar nuestro smartphone a través de la aplicación Rideology The App. Por último, el diseño de la ZX-6R incorpora ahora un nuevo faros LED e intermitentes, nueva cúpula y unos carenados también rediseñados.