Fue a finales de 2020 cuando Bugatti presentó la versión más extrema del Chiron, el Bolide. Este hiperdeportivo exclusivo para circuito se mostró inicialmente como un ejemplar único (one-off) antes de que se anunciara la posterior versión de producción casi un año después.

Sin embargo, no será hasta 2024 cuando el primero de los 40 coches previstos para producción se entregue a su propietario. Mientras tanto, este 'cochazo' y su motor W16 se están sometiendo a pruebas en una base aérea.

Aunque está basado en el Chiron, no lo parece, ya que el hipercoche emplea una carrocería de fibra de carbono totalmente nueva que se muestra sin una gota de pintura. A pesar de tener un enorme motor de dieciséis cilindros, el Bolide pesa sólo 1.450 kilogramos en vacío. Por lo tanto, con 1.600 CV, Bugatti ha diseñado un coche con una brutal relación peso/potencia de 0,9 kg/CV.

Bugatti Bolide: versión de producción

Últimos Bugatti con motor W16

Su sonido es tan asombroso como su aspecto, gracias a un bloque W16 que no tiene que cumplir las normas impuestas a los coches de producción. El motor de cuádruple turbo y 8,0 litros produce 1.600 Nm de par.

Estas asombrosas cifras convencieron a 40 personas para pagar 4 millones de euros (antes de impuestos) por poseer uno. Los clientes recibirán el coche equipado con un extintor y un dispositivo HANS (soporte para cabeza y cuello), además de acceso gratuito a jornadas de circuito.

Para refrescar la memoria, este increíble motor se jubila, ya que el Bolide y el roadster Mistral son los últimos vehículos que lo montan. La trayectoria de esta mecánica ha sido de 20 años, si tenemos en cuenta que el prototipo EB 16/4 Veyron se presentó con ella en 2003.

Futuro electrificado

El sustituto del Chiron mantendrá un motor de combustión, pero será más pequeño y estará electrificado, como mandan los tiempos actuales. No obstante, el CEO de Bugatti Rimac, Mate Rimac, ya ha descrito este propulsor como "una locura total" y ha prometido que "alucinaremos". Ojalá se cumpla su promesa...

Mientras tanto, disfruta al máximo del vídeo adjunto de un minuto, porque cada toma y el sonido merecen la pena. Por supuesto que en el futuro habrá hiperdeportivos ecológicos, pero perderemos la 'melodía' de los bloques de gran cilindrada. Una pena.