El mítico 'soplillo' es uno de los deportivos populares de los años 80 más recordados por los aficionados a los coches. Por si no lo sitúas con su popular apodo, hablamos del Renault Supercinco GT Turbo, un coche que ejerció de eslabón entre el R5 Alpine y el Clio Williams de la década de los 90.
Con este artículo, recordamos un ejemplar abandonado del año 1988, perteneciente a la Fase 2, es decir, al restyling experimentado tras el verano de 1987. Se distinguía principalmente por las llantas de aleación de cinco radios y por el paragolpes delantero del mismo color que la carrocería.
Esta unidad se descubrió en ese estado tan calamitoso en el año 2016 y, al parecer, llevaba parado varios años. Por fortuna, como se puede ver en la foto, la carrocería no se encontraba mal del todo en lo que a golpes se refiere y la pintura tampoco parecía muy dañada.
Galería: Subasta Renault 5 GT Turbo (1989)
A la venta en eBay
Desconocemos cómo se encontraba el motor turbo de 1,4 litros y 120 CV, o si el chasis debía recibir una puesta a punto. Los neumáticos carecían de dibujo, por lo que estaban muy pasados de kilómetros.
El coche, que se descubrió en el patio trasero de una casa en Reino Unido, tenía el volante a la derecha y se puso a la venta en eBay, donde recibió bastantes ofertas. No sabemos qué hizo su nuevo dueño con él, pero ojalá que lo restaurara y no lo empleara para piezas.
Al fin y al cabo, merecía la pena rescatar un deportivo clásico que, hace 35 años, declaraba una aceleración de 0 a 100 en sólo 7,7 segundos y una velocidad punta de 204 km/h, unas cifras más que buenas para un coche generalista.
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Un deportivo clásico muy divertido
Pero más allá de las prestaciones, se trataba de un vehículo realmente divertido de conducir, sobre todo cuando se movía la aguja del turbo situada en la esfera del cuentarrevoluciones. De hecho, había que ser consciente de lo que se estaba conduciendo pues, al límite, no era un coche dócil precisamente.
El Renault Supercinco GT Turbo Fase 2 disfrutaba de 5 CV más (se pasó de 115 a 120) y, además, se retocó la suspensión y se mejoraron la carburación y la refrigeración de la mecánica. En fin, ojalá esta unidad esté en circulación. Esa sería la mejor noticia posible.
Fuente: UK Barn Finds
