Maserati lleva fabricando coches con motor V8 desde 1959, cuando debutó el 5000GT, pero esa trayectoria está a punto de terminar. El acuerdo a largo plazo con el proveedor de mecánicas Ferrari expirará este año, por lo que el bloque biturbo de 3,8 litros y ocho cilindros se acerca al final de su vida útil.

En la quinta edición del Motor Valley Fest, que se celebra esta semana en Módena, la compañía del tridente celebrará la existencia del motor de 580 CV antes de desvelar en julio los últimos coches que lo portarán.

El Ghibli 334 Ultima y el Levante V8 Ultima, que se presentarán en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2023, serán esos últimos modelos en incorporar dicha mecánica de gran cilindrada. Basados en las versiones Trofeo, los vehículos servirán de epílogo a los más de 100.000 Maserati que se han montado con motor V8 en los últimos 64 años.

Maserati Ghibli Trofeo, primera prueba

Motor V6 Nettuno de desarrollo propio

La firma italiana ha explicado que el Levante, el Ghibli y el Quattroporte en su especificación Trofeo dejarán de fabricarse a finales de 2023, pero seguirán a la venta en 2024. La marca italiana ya tiene un sustituto indirecto en el Nettuno, el motor 3.0 V6 biturbo desarrollado íntegramente en casa y fabricado en Módena.

Cabe recordar que este nuevo propulsor se encuentra en el superdeportivo MC20 / MC20 Cielo en posición central, así como en los nuevos Grecale y GranTurismo. También llegará al próximo GranCabrio. 

No hay que temer por las prestaciones

Ahora mismo, el Maserati con motor de combustión interna más potente es el MC20 GT2, exclusivo para circuito, con una potencia que supera los 630 CV y los 730 Nm de par máximo del modelo de calle. 

Como puedes comprobar, esta mecánica V6, a pesar de haber perdido dos cilindros por el camino respecto a la originaria de Ferrari, genera más potencia, así que poco le tiene que envidiar al 'corazón' procedente de Maranello. 

Pero el futuro es inevitablemente eléctrico y Maserati se está preparando a conciencia, pues ya ha afirmado que todos sus modelos se ofrecerán como EV en 2025 y que toda la gama no generará ningún tipo de emisiones a finales de la década.