Nos acercamos a la presentación del nuevo Lancia Ypsilon, prevista para 2024. El primer modelo completamente nuevo de Lancia en años, al que seguirán el buque insignia de la marca en 2026 y el nuevo Delta en 2028.
Pero, ¿cómo serán todos estos nuevos modelos? La respuesta ya la conocemos y se llama Lancia Pu+Ra HPE, el nuevo concept cuyo cometido es precisamente mostrar el estilo que caracterizará a la nueva gama de la compañía.
De hecho, se trata del primer concept de Lancia en 20 años: el último había sido el Fulvia Coupé de 2003, del que hablamos en nuestra sección de 'Prototipos olvidados' y que, entonces, se quedó en papel mojado, para decepción de los aficionados. Pero ahora la historia es diferente: hay un plan bien definido.
Un prototipo para el diseño de los futuros Lancia
Pero vayamos por partes. En primer lugar: no, el gran parecido del Pu+Ra HPE con el Stratos (al menos, en la zaga) no pretende anticipar el regreso del legendario coupé deportivo.
De hecho, la intención del prototipo no es mostrar el aspecto que tendrá un modelo en concreto, sino dar un primer vistazo a la dirección que tomará el estilo y el diseño de Lancia en los próximos 10 años.
Así que este ejercicio de estilo va mucho más allá del Delta, con la vista puesta en 2033 y en lo que venga después de la nueva generación del coche compacto.
Pero centrémonos en el concept recién presentado. Con unos 4,4 metros de largo, se coloca exactamente a medio camino entre los 4,0 metros más o menos del nuevo Ypsilon y los 4,8 del futuro buque insignia. Todo, con una línea argumental que comienza por el frontal.
De hecho, como ya habíamos visto en el Pu+Ra Zero de noviembre de 2022, la clásica 'copa Lancia' cobra vida aquí, ahora representada por una sutil firma luminosa LED, discreta pero impactante. Una forma de reconocer de un primer vistazo su pertenencia al universo Lancia.
Y eso no es todo: la iluminación frontal también actuará como indicador de carga de la batería. De hecho, sabemos desde hace tiempo que el futuro de Lancia será eléctrico y el propio acrónimo HPE está aquí para recordárnoslo. Tomado del Beta de los años 70, donde significaba High Performance Estate, ahora significa High Performance Electric.
Más noticias sobre Lancia
Un frontal impactante y compuesto por pocas líneas, para dar forma a una geometría sin florituras, que acompaña al resto de la carrocería, donde los segmentos rectos se unen a formas circulares, que se iluminan en la parte trasera donde dan vida a grupos ópticos minimalistas que sostienen el alerón. Y en el centro, encontramos la nueva inscripción tridimensional de Lancia.
El resultado global es fascinante. Tanto porque transmite lo cerca que estamos de un nuevo Lancia, como porque (por una vez) no estamos ante un SUV. Y aunque el Pu+Ra HPE no lo consiga, estar ante unas formas tan sinuosas y aerodinámicas amplifica la sensación de novedad. Formas elegantes y deportivas, en deferencia al nombre Pu+Ra: pureza y radicalidad.
Máximo espacio en el interior
La historia de Lancia no sólo está escrita por las formas de la carrocería, sino también por la elegancia del interior, a menudo adelantado a su tiempo; tanto en términos de estilo como de materiales. Lo mismo ocurre en el Pu+Ra HPE que, gracias también a la plataforma eléctrica, aprovecha al máximo el espacio para crear un verdadero salón.
De hecho, a pesar de la carrocería coupé, en el interior se está cómodo, tanto porque hay mucho "aire" como porque uno se sienta en butacas de verdad. El mobiliario es de Cassina, la excelencia italiana, con el amarillo ocre de los asientos delanteros tomado de los Lancia del pasado.
También en el interior del concept de Lancia vuelven las líneas sencillas de la carrocería, con formas circulares que dan vida a las 'mesas' centrales delantera y trasera y a la espectacular pantalla del sistema de infoentretenimiento, animada por la interfaz S.A.L.A., acrónimo de Sound, Air, Light and Augmented.
Un sistema que se maneja a través de un trackpad en la mesa delantera o mediante comandos de voz naturales, para transformar el entorno con luces y sonidos personalizados. Las luces recorren las superficies y en la parte trasera se alternan con listones de madera reciclada, creando un impresionante efecto de persiana veneciana.
'Efecto Wow' asegurado, futurista y listo para aterrizar en el próximo Lancia, con todas las modificaciones necesarias, y luego evolucionar junto con los futuros modelos.
Una visión tecnológica que también mira a la sostenibilidad: el objetivo de Lancia es que los interiores estén compuestos por un 50% de materiales ecosostenibles.
Un porcentaje que en el Pu+Ra HPE alcanza el 70%, gracias, entre otras cosas, a la lana natural de las moquetas y al Marm\More de las puertas. Se trata de un material obtenido mediante la fusión de polvo de mármol y tejido reciclado, con un tacto aterciopelado.
Visión eléctrica
El foco del Lancia Pu+Ra HPE es, por tanto, el estilo, y no se habla de mecánicas, motores ni nada parecido. Lo único que sabemos es que es eléctrico, como (también) eléctrico será el Ypsilon, abriendo camino para el futuro buque insignia y el Delta. El objetivo es lograr una autonomía de 700 km y una recarga rápida. Pero esa es otra historia...
Galería: Fotos Lancia Pu+Ra HPE Concept
