Confirmado: el sucesor del Lamborghini Huracán llegará en 2024
El nuevo modelo será un híbrido enchufable.
Hace ya tiempo que se especula sobre el sucesor del Lamborghini Huracán, y ahora sabemos, gracias a la confirmación por parte del CEO de la compañía, Stefan Winkelmann, que el modelo llegará a finales del próximo año 2024.
"A finales de 2024, un Huracán completamente nuevo llegará al mercado", afirmaba Winkelmann durante una presentación de prensa, según la publicación estadounidense Road & Track, confirmando también que el futuro modelo de Lamborghini será un híbrido enchufable.
Este extremo ya lo confirmó en julio de 2022 el responsable técnico de la casa de Sant'Agata Bolognese, Rouven Mohr, pero ahora el CEO de la empresa ha vuelto a dejar claro que estamos ante un futuro superdeportivo PHEV.
De momento, el mandamás de la marca italiana no ha aportado detalles sobre la configuración técnica de dicho sistema de propulsión, pero los rumores procedentes de la información de un 'insider' de la compañía apuntan hacia un motor V8 biturbo con asistencia eléctrica.
Lamborghini Huracán Tecnica
Se cree que este propulsor funcionará como un atmosférico con asistencia eléctrica hasta aproximadamente las 7.000 rpm, momento en el que entrarán en acción los turbocompresores, hasta la línea roja, en 10.000 rpm.
Mientras tanto, Lamborghini ha ofrecido información recientemente del sucesor del Aventador, su modelo con motor V12, que sabemos adoptará un 6,5 litros V12 atmosférico de 825 CV de potencia y 725 Nm de par motor máximo, también en configuración híbrida enchufable.
En el caso de este modelo, el V12 se combina con tres motores eléctricos, una transmisión de doble embrague y ocho relaciones y una batería de 3,8 kWh de capacidad, ubicada en el túnel central. El resultado es una potencia combinada de 1.015 CV, nada menos.
Antes de terminar, cabe apuntar que Lamborghini también está trabajando en una versión PHEV para su exitoso SUV, el Lamborghini Urus, que podría compartir sistema de propulsión con el Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid, aunque superando los 800 CV de potencia.
Fuente: Road & Track
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