Ya se pueden realizar pedidos y hay precios oficiales del primer Dacia electrificado (que no 100% eléctrico, donde tenemos el Spring). Se trata del Jogger Hybrid 140, cuyo tren motriz está conformado por un motor atmosférico de gasolina, con 1,6 litros y 90 CV, más dos unidades eléctricas, una de 50 CV y otra exclusivamente generadora de electricidad. Como indica la denominación, desarrolla 140 CV combinados.

La transmisión asociada, que en Renault denominan Multimodo, carece de embrague y emplea cuatro relaciones para el motor de combustión y dos para la mecánica eléctrica que impulsa el vehículo. Además, dispone del modo 'B' para generar más electricidad en desaceleraciones y frenadas. 

Esta versión con etiqueta Eco de la DGT está disponible con cinco y siete plazas desde 24.450 euros y las primeras unidades llegarán a España el próximo mes de mayo. En principio, hablamos del familiar híbrido más accesible del mercado.  

Galería: Dacia Jogger ECO-G 100 Extreme 7 plazas

No pierde maletero, pero sí la quinta rueda

Cabe recordar que el Jogger, que se fabrica en Rumanía, tiene otra variante con el distintivo Eco, la bifuel 100 ECO-G, que se alimenta con gasolina y gas licuado del petróleo (GLP). 

Volviendo a la versión híbrida, mantiene el volumen de carga del resto de la gama, ya que la batería de 1,2 kWh se ha instalado en el hueco de la rueda de repuesto. Según Dacia, el Jogger Hybrid circula en modo eléctrico, dentro de la ciudad, el 80% del tiempo. 

La instrumentación de 7,0 pulgadas es específica e informa sobre el nivel de carga de la batería o el flujo de energía. También es de serie el freno de estacionamiento eléctrico.

Ventajas urbanas

El coche siempre arranca y comienza a moverse en modo eléctrico. En la ciudad es donde más se puede sacar partido a su sistema híbrido, al poder desplazarse sin utilizar la mecánica de gasolina. 

La autonomía oficial del vehículo es muy elevada, superior a los 900 kilómetros, y la garantía de la batería asciende a ocho años o 160.000 kilómetros. Esta 'protección' es de tres años sin límite de kilómetros para el resto del vehículo.