Dacia está inmersa en un proceso de actualización de su gama de producto, renovando modelos clave como el Sandero o el Duster. Pero nuestro protagonista es una novedad en la familia del fabricante rumano. Un familiar con hasta siete plazas, mucho espacio interior, una buena dotación de serie jugosa y las ventajas de la etiqueta Eco de la DGT.
En línea con las últimas novedades de la casa, el Jogger mantiene la estética que encontramos en el Duster tras su última actualización. La parrilla oscurecida, que enlaza con las ópticas principales de tipo LED, bastante estilizadas, junto con las luces antiniebla en la parte inferior del paragolpes.
Galería: Dacia Jogger ECO-G 100 Extreme 7 plazas
La vista lateral puede que sea la más llamativa del Jogger, con esas barras longitudinales del techo integradas, la notable altura libre al suelo o los pasos de rueda con protecciones de material plástico, que consiguen transmitir un cierto aire campero al conjunto, aunque aquí hablamos de un modelo 4x2 en toda la gama.
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Detrás, el amplio portón da acceso a una boca de carga enorme, lo que facilita la introducción de grandes objetos o cargas pesadas, también ayudado por una boca de acceso relativamente baja. En nuestro caso, la presencia de la cámara de ayuda al estacionamiento trasero es la única 'frivolidad' que se permite el modelo de Dacia.
Respecto a las dimensiones, el Jogger anuncia 4,58 metros de longitud, por 1,78 metros de ancho y 1,63 de alto. La distancia entre ejes alcanza los 2,90 metros, lo que da una idea de la amplitud del habitáculo; todo, completado por un volumen de maletero que oscila entre los 160 litros (7 plazas) y los 565 (5 asientos).
En el plano mecánico, este Jogger está animado por un motor bifuel de 999 cm3, turboalimentado y de tres cilindros. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y desarrolla una potencia máxima de 100 CV entre 4.600 y 5.000 rpm, con un par motor máximo de 170 Nm entre las 2.000 y las 3.500 vueltas. Es capaz de funcionar con gasolina o con GLP (gas licuado del petróleo).
El motor puede funcionar con cualquiera de los dos combustibles, y basta con pulsar un selector ubicado en la parte derecha del salpicadero. Técnicamente, el propulsor siempre arranca con gasolina y una vez transcurridos unos poco segundos, pasa automáticamente a consumir GLP.
La capacidad de los depósitos es de 50 litros (gasolina) y de 22,6 kg (GLP); la suma de ambos proporciona autonomías superiores a los 1.000 kilómetros, algo que está francamente bien.
En materia de acabado, el Extreme es el más completo disponible y eso se traduce en que casi todo lo que ves está incluido de serie, salvo la pintura metalizada y la rueda de repuesto (de serie lleva kit reparapinchazos).
Las llantas de aleación de 16 pulgadas, el equipo de infoentretenimiento con pantalla de 8,0 pulgadas, los protocolos Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos o la cámara de visión trasera vienen de fábrica, algo a tener en cuenta en este rango de precio.
Y hablando de precios, el Dacia Jogger ECO-G 100 Extreme 7 plazas tiene un precio de partida de 20.760 euros sin descuentos ni promociones. Una vez aplicados, el precio real de venta ronda los 19.000 euros, que no está nada mal, para todo lo que ofrece un modelo como el Jogger, honesto como pocos y que cumple lo que promete, sin excesivas florituras. Esperemos que el vídeo sea de tu agrado.
Dacia Jogger ECO-G 100 Extreme 7 plazas