McLaren y Lockheed Martin colaborarán en el diseño de superdeportivos

Si eres un amante de los superdeportivos y también de los aviones más veloces del mundo, es posible que la recién anunciada colaboración entre McLaren Automotive y la compañía estadounidense Lockheed Martin te resulte de gran interés. 

El fabricante británico de automóviles inicia así una asociación con la división Skunk Works de Lockheed Martin para explorar el terreno en todo lo referente al diseño de los superdeportivos del futuro.

Desde luego si te gusta la aviación, Skunk Works no necesita introducción, ya que se trata de la división responsable del diseño de aeronaves como el F-22 Raptor, el F-35 Lightning II, el F-117 Stealth Fighter, el avión espía U-2 o el conocido SR-71 Blackbird.

Galería: McLaren Artura y Lockheed Martin Darkstar

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Si estos nombres de avión no te resultan familiares, quizá te ayude la galería que adjuntamos justo encima, que muestra el avión conceptual Darkstar de la película 'Top Gun: Maverick' de 2022 junto al McLaren Artura, el primer híbrido de producción en serie de la marca de Woking.

Por el momento McLaren no ha ofrecido detalles sobre esta interesante colaboración con Lockheed Martin, aunque dada la naturaleza de la misma, es probable que en los próximos años conozcamos ejercicios de diseño creados entre ambas compañías.

La idea de la colaboración es que McLaren tenga acceso al software de diseño aeroespacial de la compañía, que se podrá aplicar a la estética de supercoches enfocados a alcanzar velocidades máximas de altos vuelos.

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Cabe recordar que el SR-71 Blackbird todavía conserva el récord de velocidad logrado por una aeronave tripulada, con una cifra de 3,3 Mach o 2,193 millas por hora, es decir, 3.529 km/h. Además, los récord de velocidad tampoco le son ajenos a McLaren, pues en 1998 consiguió llevar el McLaren F1 hasta los 391 km/h, convirtiéndose en el coche más rápido del mundo durante muchos años.

En todo caso, Skunk Works tiene experiencia trabajando con proyectos secretos, así que es posible que tengamos pocas o ninguna noticia sobre el trabajo de McLaren y Lockheed hasta que sus obras no sean desveladas públicamente.