Porsche confirma que lanzará un nuevo hipercoche... en algún momento

Los hipercoches de Porsche suelen ser modelos bastante especiales. De hecho, podría decirse que la marca de Zuffenhausen solo ha lanzado tres hasta la fecha: el 959, el Carrera GT y el 918 Spyder. Y siendo generosos, tal vez, en la lista también podríamos incluir el 911 GT1 Straßenversion.

Sin embargo, si estabas esperando ver próximamente un nuevo representante de esta estirpe, Oliver Blume, CEO de la marca, ha sugerido que se lanzará... pero no en un futuro próximo.

En declaraciones a la revista Car Magazine, el máximo responsable afirmó que los hipercoches "siempre forman parte de la estrategia de Porsche", pero que un modelo de este tipo solo se presentará "cuando sea el momento adecuado".

Además, el ejecutivo dijo que el modelo debe ganarse su estatus de hipercoche introduciendo nuevas tecnologías para crear un producto de vanguardia. Blume añadió: "Los hipercoches desempeñarán un papel para Porsche en el futuro. Pero aún no hay nada decidido al respecto". De hecho, mencionó que no llegará antes de mediados de esta década.

Porsche 919 prototipo de arcilla

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Ahora mismo, Porsche está trabajando duro en la próxima generación del Macan eléctrico, que se retrasará hasta 2024 por problemas de software. Los 718 Boxster y Cayman también se convertirán en eléctricos en torno a 2025, mientras que se ha confirmado el lanzamiento de un gran SUV libre de emisiones, situado por encima del Cayenne, para la segunda mitad de la década.

También está prevista una segunda generación del Taycan, que podría complementarse con un modelo eléctrico más grande, similar al actual Panamera.

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A medida que pasan los años, disminuye la probabilidad de que se recurra a un motor de gasolina de gran cilindrada en solitario. El 918 Spyder se presentó hace casi una década y ya contaba con un sistema de propulsión híbrido enchufable, así que es de esperar que su sucesor también esté fuertemente electrificado.

Dicho esto, queda por ver si recurrirá a un V8 o si se reducirá a un seis cilindros bóxer, a menos que Porsche decida optar por un sistema de propulsión totalmente eléctrico.