Parece que se aproxima una nueva (y épica) batalla entre dos fabricantes únicos de superdeportivos, como son Porsche y Lamborghini. Eso sí, esta vez, el enfrentamiento no se disputará en una carretera de montaña o en un circuito, sino fuera del asfalto.

Así, mientras los de Sant'Agata Bolognese nos siguen mostrando detalles del futuro Huracán Sterrato (que se presentará el 1 de diciembre), ahora es la firma de Stuttgart la que tiene un anuncio importante: el nuevo Porsche 911 Dakar ha completado su programa de pruebas sobre grava, arena y nieve.

Un anuncio que viene acompañado por otros dos detalles importantes. El primero, el nombre del coche, que finalmente será Dakar (una prueba que el 911 ganó en 1984) en lugar de Safari. Y la segunda, que el deportivo todoterreno se presentará el 16 de noviembre, en el salón de Los Ángeles.

Un deportivo capaz sobre todos los terrenos

Además de ofrecer unas fotos con un coche bastante parecido al de producción final, Porsche  también afirma que el 911 Dakar ha llevado a cabo un intensivo programa de pruebas, con más de 500.000 kilómetros recorridos, de los que 10.000 se han completado fuera del asfalto, ya sea en las pistas off road de Weissach o en el circuito de pruebas de Château Lastours, en el sur de Francia.

Galería: Porsche 911 Dakar en fase de pruebas

Para ello, se ha contado con el apoyo del polifacético piloto Romain Dumas, que no ha tenido inconveniente en utilizar el 911 Dakar como si de un coche de rallies se tratara. "Sabía lo que un 911 podía hacer en carretera, pero me quedé absolutamente sorprendido por lo bien que se comportó el coche en estas pistas", afirmó.

Por supuesto, los test también contaron con su respectiva dosis de superficies deslizantes, sobre el hielo de Arjeplog, al norte de Suecia. En ese escenario, fue Walter Rohrl el que tomó el protagonismo. "El coche es increíblemente divertido de conducir. Todo funciona con precisión y suavidad. Ningún cliente de Porsche se podrá creer todo lo que se puede hacer con este vehículo antes de haberlo conducido él mismo", comentó el embajador de Porsche.

Por último, el 911 Dakar (¡cómo no!) tuvo que enfrentarse a la arena del desierto, así como a las dunas y las temperaturas superiores a los 45 grados, propias de Marruecos o Dubái.

Por el momento, Porsche no ha confirmado muchos datos técnicos sobre el coche, más allá del empleo de neumáticos off-road o de la inclusión de un sistema ABS especialmente preparado para funcionar sobre tierra. Pero si te sirve de referencia, hace unos días, los dos Porsche 911 prototipo off-road que ascendieron al volcán Ojos del Salado, en Chile, contaban con el motor 3.0 biturbo de seis cilindros bóxer, con 450 CV.