Puestos a preguntarnos por cuál es el coche más bonito del mundo, la respuesta puede desencadenar interminables discusiones. La respuesta definitiva no existe, claro está, pero seguro que más de uno elegiría el Alfa Romeo 33 Stradale.
Una joya fabricada en solo 18 ejemplares entre 1967 y 1969 y codiciada por la inmensa mayoría de amantes del automóvil, por esas formas intemporales y una elegancia poco común para un coche que quería ser la quintaesencia de la deportividad para Alfa Romeo.
Pues bien, ahora, uno de los Alfa Romeo más famosos de todos los tiempos ha renacido gracias a M.A.T. (Manifattura Automobili Torino), la empresa 'madre' del nuevo Stratos, que hoy da un nuevo salto con la colección 'Jewelry'.
Galería: Alfa Romeo 33 Stradale de Manifattura Automobili Torino
Esta selección está dedicada a los proyectos más exclusivos, para devolver a la vida modelos del pasado tras las peticiones de los clientes. Su primer ejemplar es un merecido homenaje al Alfa Romeo 33 Stradale.
Réplica original
Un modelo nacido íntegramente en el seno de M.A.T., a petición de un cliente anónimo, que vio cómo los hombres de la empresa turinesa se lanzaban a la búsqueda de los dibujos originales de la época, para capturar cada secreto de las líneas (trazadas por Franco Scaglione) del 33 Stradale.
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A partir de ahí, los diseñadores se propusieron revivir su esencia, conformada por líneas suaves, carentes de llamativos apéndices aerodinámicos, mecanizando a mano el aluminio que compone la carrocería.
Un traje 'confeccionado' como antaño, paso a paso por artesanos expertos. El Alfa Romeo 33 Stradale de M.A.T., de hecho, no retoma el concepto de restomod, con un coche donante como base técnica, sino que parte de cero también en cuanto a lo que hay debajo de la carrocería.
En resumen, es el resultado de un bello estilo y una delicada mano de obra, con un total de 12.000 horas de taller. Desde luego, contemplar el resultado final merece cada minuto de trabajo.
¿El motor? Está derivado del del Alfa Romeo Montreal (basado a su vez en el del 33 Competizione), es decir, un V8 de 2,6 litros con carburador potenciado hasta unos 240 CV, 10 más que el 33 Stradale. Si quieres más potencia, puedes optar por la versión de inyección, pero el encanto de los carburadores es difícil de superar.
A medida
Como se mencionó al principio, el proyecto nació a petición de un cliente, siguiendo sus indicaciones y deseos. Como la forma del volante, para que se adapte mejor a sus manos. Se crearon tres prototipos (con impresión 3D) antes de llegar al diseño final. A diferencia del Alfa Romeo 33 Stradale original, también se hicieron algunos añadidos dedicados al confort, como los asientos acolchados y el aire acondicionado.
Un proyecto realmente a medida y único, con un coste de alrededor de 1,5 millones de euros, que tiene la aspiración de crear una serie de coches especiales inspirados en leyendas inmortales del pasado, siempre siguiendo y guiado por los deseos de los clientes.
Y quién sabe si el próximo deportivo de Alfa Romeo, que supuestamente se basará en el 33 Stradale en términos de estilo y filosofía, también retome las líneas atemporales del coche de carreras de los años 60.