El coche eléctrico es, por definición, uno de cero emisiones, ya que no emite CO2 allá por donde pasa, como sí lo hacen los automóviles convencionales. Lógicamente, las emisiones provenientes de su proceso de fabricación o de la generación de la energía con la que se recargan sus baterías, son otro asunto bien distinto.

En todo caso, incluso un coche eléctrico alimentado por una batería emite pequeñas cantidades de partículas contaminantes, igual que cualquier otro vehículo, pero no lo hace precisamente por el tubo de escape, que no tiene, sino a través de sus pasos de rueda. 

Y es que tanto el equipo de frenos como los propios neumáticos de un automóvil, desprenden partículas, como el fino polvo residual que proviene de la fricción entre los discos y las pastillas de freno, o del desgaste de los neumáticos, por ejemplo.

Galería: ZEDU-1 2022

El vehículo experimental que ves en las imágenes se llama ZEDU-1 (acrónimo de Zero Emission Drive Unit) y lo ha fabricado la Agencia Aeroespacial Alemana (DLR), en colaboración con el fabricante de componentes y automóviles HWA.

Este coche eléctrico está equipado con un sistema que impide la propagación de las citadas partículas, a través de depósitos instalados en los pasos de rueda (que parecen carenados) que recogen todo ese polvo generado en la conducción. El parque móvil de Alemania genera en un año unas 110.000 toneladas de este tipo de partículas, según la DLR.

El proyecto en cuestión, que ha costado unos 6 millones de euros y ha desarrollado soluciones que podrían ser utilizadas en turismos y vehículos comerciales, ha sido financiado por el Ministerio de Economía, Empleo y Turismo del estado federado alemán de Baden-Württemberg.

ZEDU-1 2022

Como ves, el proyecto se ha centrado en las emisiones contaminantes de componentes a los que hasta el momento se ha prestado poca atención, aunque gradualmente la Unión Europea está haciendo esfuerzos por legislar al respecto. 

"Para nosotros, la salud humana y un medio ambiente limpio son primordiales", ha comentado Tjark Siefkes, profesor y director del Instituto de Vehículos Conceptuales de la Agencia Aeroespacial Alemana.