La división deportiva N del gigante coreano Hyundai está ya lista para dar el salto a la electricidad. Tras modelos tan interesantes como los i30 N, i20 N o Kona N, el departamento de altas prestaciones de la marca ya prepara su primer producto 100% eléctrico.

De hecho hace ya tiempo que venimos hablando del futuro IONIQ 5 N de Hyundai, la versión más potente y deportiva del IONIQ 5, que está prevista para 2023 y que podría ser el Hyundai de producción más potente de la historia de la compañía. Mientras esperamos información oficial, hemos querido imaginar el aspecto definitivo del coche.

Imaginando su diseño

Nuestro render exclusivo se basa en numerosas fotos y vídeos espía recopilados en los últimos meses. Desde hace algún tiempo, Hyundai ha estado probando su deportivo en el circuito de Nürburgring para afinar cada detalle de la puesta a punto y la experiencia de conducción.

Hyundai Ioniq 5 N, il render di Motor1.com
Hyundai Ioniq 5 N, il render di Motor1.com

El IONIQ 5 N se distinguirá del resto de variantes por una estética aún más afilada caracterizada por una nueva parrilla (la imaginamos con lamas horizontales negras para crear un efecto tridimensional) y nuevas luces LED en diagonal. Los paragolpes y los faldones tendrán los característicos detalles en rojo, mientras que el techo, los retrovisores y las distintas insignias podrían ser de color negro brillante.

En el interior, el Ioniq 5 N debería conservar gran parte de la instrumentación y tecnología, sumando por ejemplo asientos de corte deportivo. El equipamiento, sin embargo, podría enriquecerse con algunos elementos presentados en el prototipo RN22e, que anticipaba un posible IONIQ 6 N. Entre ellos el N Sound+, un dispositivo capaz de generar un sonido deportivo dentro y fuera del coche.

Hacia los 600 CV

En cuanto al sistema de propulsión de este IONIQ 5 N, no parece haber muchas dudas. Aunque aún no hay confirmación oficial, se espera que sea el mismo que utiliza el Kia EV6 GT, de tracción a las cuatro ruedas y compuesto por una batería de 77,4 kWh y dos motores eléctricos, para un total de 585 CV y 740 Nm de par motor.

Hyundai IONIQ 5 N, fotos espía en Nürburgring
Hyundai IONIQ 5 N, foto espía en Nürburgring

En el caso del Kia, la aceleración de 0 a 100 km/h se despacha en 3,5 segundos y puede alcanzar una velocidad punta superior a 250 km/h. No obstante, no se puede descartar que, para diferenciar los dos modelos, Hyundai exprima aún más los dos motores para obtener una potencia cercana a los 600 CV. La autonomía, por otra parte, debería ser de unos 400 kilómetros.

Por último, el precio podría ser significativamente superior a los cerca de 67.000 euros del EV6 GT. De hecho, Hyundai podría aumentar la lista de precios también en virtud del mayor prestigio de la marca N, cuya gama es cada vez más completa.

Galería: Hyundai IONIQ 5 N, render de Motor1.com