Tal y como te contamos recientemente, el fabricante chino BYD está dispuesto a reclamar un pedazo del pastel que representa el mercado europeo de venta de vehículos. Con esa intención ha estrenado dos SUV y una berlina, todos eléctricos, que se presentarán en el próximo salón de París.
En este caso, toca hablar de la berlina Han, con la que BYD pretende competir frente a los fabricantes premium del viejo continente, fundamentalmente alemanes, como BMW, Audi o Mercedes-Benz. Y por argumentos no va a quedar la cosa, ya te lo adelantamos.
Denominado Han, fue el cuarto modelo eléctrico (BEV) más vendido en China en julio de 2022 (en un ranking dominado por cuatro modelos de BYD entre los cinco primeros) y se ubica en el segmento E, el mismo que el de los Mercedes-Benz Clase E, BMW Serie 5... o el Tesla Model S. BYD lo venderá inicialmente en Bélgica, Holanda, Luxemburgo, Alemania y los países escandinavos.
Galería: BYD Han 2022
Así es el exterior y el habitáculo
Empezando por los datos técnicos, el Han puede contar con unas dimensiones importantes: 5 metros de largo, 1,91 m de ancho y 1,50 m de alto, además de una distancia entre ejes de 2,92 m. La berlina de BYD ofrece un diseño muy limpio, mezcla de curvas y líneas tensas, que transmiten una sensación de gran dinamismo.
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El diseño del vehículo es obra del alemán Wolfgang Egger, jefe del Centro de Diseño Global de BYD y autor de varios modelos de Alfa Romeo, Lamborghini y Audi en el pasado. De ahí que el diseño del Han nos resulte, hasta cierto punto, familiar.
Otro rasgo llamativo es el alargado capó (típico de un coche con motor de combustión interna), que porta el logotipo 'occidental' de BYD (diferente al de los modelos chinos) y termina en una fina parrilla cromada, que combina las ópticas principales de LED, con un diseño horizontal. La llantas de 19 pulgadas realzan el conjunto tan dinámico de la berlina oriental.
Si pasamos al interior, el BYD Han muestra una calidad de acabados y ajustes a la altura de sus rivales europeos. La dotación digital está compuesta por una gran pantalla central para el sistema de infoentretenimiento, junto con el cuadro de instrumentos digital para el conductor. Los paneles Piano Black y los perfiles de aluminio se combinan con la tapicería de cuero y otros detalles de acabado de calidad.
Mas de 500 kilómetros de autonomía
El Han emplea la plataforma e-Platform 3.0 diseñada específicamente para los modelos 100% eléctricos y la batería Blade. Según BYD, esta última solución de litio-hierro-fosfato permite una gran estabilidad térmica y una mayor longevidad de todo el conjunto.
La berlina china se apoya en dos motores (alimentados por una batería de 85,4 kWh y dispuestos uno en el eje delantero y otro en el trasero para obtener la tracción total) para un total de 517 CV y 521 km de autonomía en el ciclo combinado WLTP. Un dato muy interesante es la aceleración de 0 a 100 km/h que, según el fabricante, se sitúa en 3,9 segundos.
Más allá del potencial de la cadena cinemática, el Han se apoya en soluciones avanzadas en materia de ayudas a la conducción (ADAS), en otros elementos como la conectividad 5G y en la tecnología Intelligent Integrated Brake System (IPB) de Bosch para mejorar las prestaciones de la frenada y la recuperación de energía.