Toyota GR 86 y Subaru BRZ: edición especial por sus diez años

Fue en 2012 cuando salieron al mercado el Toyota GT86 (ahora, GR 86) y el Subaru BRZ. Por su décimo aniversario, ambas marcas lanzan una edición especial solo para su mercado nacional. Recuerda que estos deportivos asequibles de propulsión trasera se encuentran en su segunda generación y que el GR 86 sí llegará a Europa.

Si empezamos por el Toyota, esta serie limitada viene acabada en el color Flame Orange como guiño al modelo original e incorpora un logotipo conmemorativo en la luneta trasera, que también se ha colocado en la parte superior de las puertas.

El acabado interior es de color naranja, a juego con la carrocería, así como las costuras de todo el habitáculo. Por su parte, los asientos delanteros deportivos, con fuertes sujeciones laterales, están tapizados en cuero y se encuentran casi a ras del suelo. 

Toyota GR 86 y Subaru BRZ: edición 10º aniversario

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Continúan los 232 CV atmosféricos

Naturalmente, el Subaru BRZ recibe prácticamente las mismas actualizaciones estéticas por dentro y por fuera. La principal diferencia es el uso del tradicional color WR Blue Pearl.

Ambos coches cuentan con las cubiertas de los retrovisores en color negro y con llantas de aleación de diez radios, montadas en neumáticos Michelin pertenecientes a la familia Pilot Sport. En el caso del BRZ, la insignia del portón trasero también es oscura.

No hay cambios bajo el capó, por lo que el dúo de deportivos asequibles sigue con un motor bóxer atmosférico, de cuatro cilindros y 2,4 litros, que produce 232 CV y 250 Nm de par motor. La potencia se envía al eje trasero a través de una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática con convertidor de par con el mismo número de marchas.

Dos grandes deportivos asequibles

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Más barato el BRZ

Tanto Toyota como Subaru aceptarán pedidos hasta el 30 de septiembre, pero la última marca dice explícitamente que no se venderán más de 200, por orden de llegada.

El GR 86 cuesta 3.469.000 yenes (unos 24.900 euros al cambio actual) con la caja manual y 3.632.000 yenes (26.000 euros) con la automática, mientras que el BRZ es ligeramente más barato, ya que se vende por 3.388.000 yenes (24.300 euros) el manual y 3.553.000 yenes (25.500 euros) el automático.