El Porsche 959, uno de los coches más interesantes que han salido de Zuffenhausen, es también uno de los Porsche más raros. Solo se fabricaron 292 coches entre 1987 y 1988, pero de la versión Sport, que aparece en la foto, solo se montaron 29 ejemplares. El expiloto de Fórmula 1 Nick Heidfeld tiene un 959 S y lo llevó a Porsche Classic para una renovación completa que duró poco más de tres años.

El superdeportivo alemán vestido de blanco estuvo en el taller desde el verano de 2017 hasta diciembre de 2021. Y hablamos de un ejemplar con un kilometraje excepcionalmente bajo, con solo 4.183 kilómetros en el marcador.

Galería: Porsche 959 S propiedad de Nick Heidfeld

Porsche muestra ahora el 959 S, que se sometió a una amplia revisión técnica. El expiloto de BMW Sauber (entre otros) se enteró por Porsche Classic de que el sistema de gestión del motor del coche había sido modificado, pero el problema se solucionó entonces restaurando la unidad Motronic a su especificación original de fábrica.

Porsche 959 S, tres años de restauración

El hecho de no conducir el 959 S durante mucho tiempo pasó factura a las partes lubricadas del coche. Según Uwe Makrutzki, jefe de restauración de Porsche Classic, "si un coche tan innovador tecnológicamente no se conduce con regularidad, los daños por estacionamiento prolongado son, por desgracia, inevitables".

Continúa diciendo que en tal situación, la cadena cinemática y el chasis deben ser completamente renovados para evitar futuros problemas. Es más, se aconseja a los propietarios que conduzcan sus coches un mínimo de 100 kilómetros al mes.

Porsche 959 S propiedad de Nick Heidfeld

Al ser el modelo Sport, el 959 de Heidfeld prescinde de los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado y el aire acondicionado automático. También se retiraron los asientos traseros e incluso del retrovisor del lado del pasajero, mientras que la suspensión adaptativa del coche, de serie en los 959, aquí no estaba disponible.

Porsche 959 S propiedad de Nick Heidfeld

En definitiva, todos estos cambios se realizaron para reducir el peso del conjunto, vital en un superdeportivo, y el resultado es una impresionante cifra de solo 1.350 kilogramos, registro de récord para un vehículo de estas características.

Porsche 959 S propiedad de Nick Heidfeld

El 959 S no se limitó a eliminar las comodidades, ya que los ingenieros de Porsche también instalaron turbocompresores más grandes que ofrecen un mayor nivel de potencia. La potencia se elevó a 508 CV y 561 Nm de par motor, suficiente para pasar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 339 km/h.

Porsche 959 S propiedad de Nick Heidfeld

Porsche 959 S, la estrella del garaje de Nick Heidfeld

Heidfeld posee un 911 GT2 de la generación 996 y un Carrera GT, pero en su garaje también hay un par de modelos que no son Porsche, como un Ford Mustang de 1965 y un Volkswagen Beetle clásico descapotable.