El fabricante de Stuttgart celebra este año el 50 aniversario de una de las versiones más míticas del 911, el Carrera RS 2.7 del año 1972, precursor de las versiones RS y primer modelo de la casa alemana en equipar un spoiler delantero y uno trasero.
Para celebrar la ocasión, el Museo Porsche de Stuttgart abrirá a partir del próximo día 20 de septiembre una exposición especial con el Carrera RS 2.7 como protagonista, que como sabrás es conocido coloquialmente como 'cola de pato', 'Entenbürzel' en alemán.
Galería: 50 años del Porsche 911 Carrera RS 2.7
Básicamente, el 'cola de pato' era la versión más potente hasta la fecha de la primera generación del Porsche 911, pero además gozaba de muchas medidas para reducir el peso del conjunto, desde paneles de carrocería de menor grosor o ventanillas ligeras, hasta una menor cantidad de materiales aislantes, por ejemplo.
El alma del Carrera RS 2.7, primer 911 con el apellido Carrera, era lógicamente un motor bóxer atmosférico de seis cilindros y 2,7 litros de cilindrada, con una potencia de 210 CV a 6.300 rpm y un par motor máximo de 255 Nm a 5.100 vueltas, que fue desarrollado por Hans Mezger y Valentin Schäffer.
El modelo ofreció dos versiones diferentes, denominadas Touring y Sport, siendo esta última la más extrema, ya que prescindía de asientos traseros, de alfombrillas, de reposacabezas y hasta del reloj interior.
Con el paquete Sport, el modelo pesaba apenas 960 kilogramos, lo que permitía una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y una velocidad máxima de 245 km/h. La variante Touring, 115 kilogramos más pesada, anunciaba 6,3 segundos y 240 km/h.
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Porsche fabricó el RS 2.7 como un especial de homologación de 500 unidades, que les permitió competir en la categoría Grupo 4 Special GT, pero tuvo tanto éxito que acabó produciendo un total de 1.580 ejemplares, de las cuales 1.308 fueron Touring, 200 Sport, 17 versiones básicas y 55 dedicadas a la competición.
Así pues, si estás en Stuttgart o planeas estar por allí a finales de septiembre, no te pierdas la exposición especial 50 aniversario del Porsche 911 Carrera RS 2.7, porque sin duda merecerá la pena.