Han pillado a Bugatti mintiendo, pero en sentido positivo. Antes de que llames a Molsheim y canceles tu pedido del Chiron Super Sport, es posible que quieras saber que su motor W16 ofrece más potencia de la anunciada.
Así lo hemos podido comprobar en una prueba del hiperdeportivo francés desarrollada en un banco de potencia de última generación. El glorioso propulsor de 8,0 litros y cuatro turbocompresores declaró unos colosales 1.618,6 CV en el cigüeñal.
Un vistazo a la hoja de especificaciones oficial proporcionada por Bugatti muestra que el Chiron Super Sport desarrolla 1.600 CV. Por lo tanto, su mecánica de 16 cilindros produce casi 19 CV más de lo que dice el fabricante galo.
Bugatti Chiron Super Sport, banco de potencia
Esa potencia la generó el coche a 338 km/h, una velocidad 'moderada', si se tiene en cuenta que el Super Sport está limitado electrónicamente a 440 km/h. Si muestras curiosidad por saber la cifra de par motor, ésta también estaba por encima del dato oficial proporcionado por Bugatti.
En junio de 2021, cuando esta bestia con motor central se presentó, declaró 1.600 Nm de par máximo, mientras que en el banco de potencia, se han registrado 1.665 Nm, es decir, 65 más que el valor nominal de la marca.
Agotado desde hace tiempo, el Chiron SS estaba a la venta por 3,2 millones de euros antes de impuestos. Al igual que otras versiones del hipercoche de Bugatti, representa el culmen del motor de combustión interna, que lamentablemente diremos adiós en unos años.
Otros test en bancos de potencia
El bloque W16 seguirá produciéndose en un futuro próximo, teniendo en cuenta que las entregas a los clientes del Bolide de pista no comenzarán hasta 2024. De hecho, Stephan Winkelmann, presidente de Bugatti, anticipó que el 'monstruo' de 8,0 litros seguirá estando disponible durante toda esta década.
Este anuncio significa que el sucesor del Chiron mantendrá el mayor motor de combustión de la industria. ¡Crucemos los dedos para que así sea!
Fuente: Bugatti