Fue a finales de 2020 cuando Volkswagen presentó la versión más potente entre todos los Golf Mk8 de tracción delantera. Hablamos del GTI Clubsport, que cubre el hueco entre el Grand Tourer Injection estándar y el R de tracción total.
Aunque su motor 2.0 TSI desarrolla 300 CV, la velocidad máxima no resulta de récord, pues se encuentra limitada electrónicamente a 250 km/h. Sin embargo, en determinadas circunstancias, el compacto deportivo puede ser más rápido de lo que dice la ficha técnica.
No, no estamos hablando de potenciar el propulsor ni de eliminar el limitador. Con un poco de ayuda de la gravedad, el GTI Clubsport casi supera la barrera de los 300 km/h. En concreto, la velocidad máxima que puedes observar en el vídeo adjunto fue de 296 km/h según el velocímetro digital, mientras que el GPS mostró 292 km/h.
Volkswagen Golf GTI Clubsport 2021
¿Cómo fue posible? Bajando una cuesta mientras el coche iba a 240 km/h. Un limitador electrónico se basa en sensores para detectar la velocidad del vehículo. Una vez que se alcanza un umbral preestablecido, esos sensores envían la información a la centralita del motor, que entonces restringe el flujo de combustible y aire.
Sin embargo, si la física es tu aliada, como ocurrió en el caso del GTI Clubsport, casi puedes alcanzar niveles de superdeportivo con un Golf completamente original.
Si tienes un coche con limitador de velocidad, un complemento de seguridad al control de crucero, actívalo en una bajada y verás cómo, probablemente, superas el registro máximo establecido.
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Si recuerdas, Volkswagen produjo un GTI más rápido y potente que el actual Clubsport. En la anterior generación del compacto, el GTI Clubsport S llegaba a los 310 CV y era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 266 km/h, sin limtar. Lamentablemente, la marca alemana ha descartado hacer una versión S más potente para la última generación del Golf Clubsport.
Por lo tanto, habrá que pasar al Golf R para obtener mejores prestaciones. Este modelo equipado con tracción total y 320 CV puede alcanzar los 270 km/h siempre que cuente con el paquete Performance. Por cierto, el GTI Clubsport cuesta 49.290 euros en España.
Fuente: L'Argus / YouTube