En 2022, BMW Motorsport cumple 50 años de historia, y la verdad es que se nota que hay ganas de celebrar en la casa muniquesa. De hecho, se esperan cuatro grandes novedades con el sello de M para este ejercicio y una de ellas, el nuevo BMW M4 CSL, está un poco más cerca de hacerse realidad.
A fin de cuentas, BMW acaba de mostrar las primeras imágenes oficiales, aún en formato teaser, del 'Coupé Sport Lightweight', una versión muy especial del coupé, que recupera unas siglas míticas y que, si nada falla, verá la luz el próximo 20 de mayo.
Por el momento, los mencionados teasers no muestran demasiados detalles del coche, pero sí que aportan algunas interesantes pistas sobre su aspecto exterior. Y sí, parece que será justo lo que estábamos esperando.
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Y ojo, no tenemos queja con el M4 Coupé 'convencional', ¿eh? Pero un CSL son palabras mayores, aportando siempre ese toque extra de agresividad y ligereza al conjunto.
De hecho, aunque la foto está bastante oscurecida, podemos ver lo que parece un nuevo splitter frontal de carbono, con unas formas muy elaboradas en los extremos, pensando en el beneficio aerodinámico. Obviamente, en un modelo que luce el término 'Light' en su apellido, este liviano material estará presente por todas partes.
También habrá novedades en la parte trasera, como se vislumbra con un alerón que parece estar integrado sobre la tapa del maletero, así como unos nuevos grupos ópticos que, muy posiblemente, empleen tecnología OLED (estrenada por el ya legendario M4 GTS).
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El último gran protagonista será el motor, el 3.0 de seis cilindros (S58) con dos turbos, ya presente en los M3 y M4 Coupé (y M3 Touring cuando llegue, claro), que según los rumores debería enviar 550 CV de potencia al suelo, exclusivamente a través de las ruedas traseras. Una configuración de propulsión que convencerá a los más puristas, pero que también ayuda a ahorrar peso.
Un ahorro que será de unos 100 kilos, en comparación con el M4 Coupé, gracias no solo al uso de materiales ligeros, sino también, a unos asientos más finos y a renunciar a las plazas traseras. Configuración perfecta para un coupé del que esperamos que se pueda escoger con cambio manual y automático... aunque ya sabemos con cuál nos quedaríamos nosotros, ¿verdad?