Vuelve el clásico Austin Healey, como un carísimo restomod

Seguro que los más aficionados a los clásicos recuerdan claramente el Austin Healey, un deportivo británico de los años 50 que, ahora, la firma inglesa Caton ha decidido resucitar, aunque lo hará en formato restomod, es decir, con tecnología moderna bajo su aspecto clásico.

La compañía ofrecerá 25 conversiones para propietarios de un Austin Healey, todos ellos creados a mano y basados en el modelo 100/4 BN1 que se vendió entre los años 1953 y 1955. De ello se encargará el mismo equipo responsable de la carrocería de los Jaguar D-Type y XKSS Continuation.

Austin Healey restomod de Caton

10

Bajo el capó de este Austin Healey moderno encontramos un bloque de 3,0 litros y cuatro cilindros, con una potencia de 188 CV y un par motor máximo de 264 Nm. Aunque pueda no parecer demasiado hoy en día, lo cierto es que el coche pesa únicamente 920 kilogramos.

Los ingenieros de Caton han equipado el bloque con carburadores más grandes, un nuevo cigüeñal de acero y pistones de alta compresión. La compañía asegura que ha necesitado 2.000 horas de trabajo para completar el primer prototipo de este coche.

El motor de cuatro cilindros envía su fuerza únicamente a las ruedas posteriores, a través de una caja manual de cinco velocidades, que sustituye a la original de tres marchas con 'overdrive'. Para ello, Caton ha tenido que rediseñar el túnel de transmisión y eliminar la rueda de repuesto.

La firma también ha alargado el parabrisas, ahora más alto para una mayor protección frente al viento, pero sigue sin haber techo ni capota de ningún tipo. El equipo de frenos, por ejemplo, consta de discos modernos (y no los tambores originales), mientras que las llantas son Borrani de aleación, en diseño de 72 radios, y calzan neumáticos Michelin de aspecto clásico.

Resulta curioso que Caton no haya equipado el modelo con calefacción ni radio, aunque sí ha reconfigurado la ubicación de los pedales para mejorar la posición de conducción y ha instalado barras estabilizadoras modernas o muelles delanteros, si bien el eje trasero conserva las ballestas del modelo original.

Además, el deportivo británico recibe unas salidas de escape laterales o nuevas aletas delanteras de aluminio, además de paragolpes rediseñados, faros de estilo retro pero con tecnología LED o un maletero que pierde el tirador, ya que ahora se acciona mediante la llave.

Otros restomod interesantes

Este Porsche 911 restomod es un eléctrico con tecnología BMW

Restomod al estilo 'yankee': los mejores clásicos americanos

Kimera EVO37: así es el primer ejemplar vendido

Este Ford Mustang clásico es en realidad un eléctrico de 544 CV

Como podrás imaginar, el Austin Healey de Caton no es precisamente barato, ya que piden nada menos que 474.000 libras por este restomod, precio que ya incluye el coche donante, lo que equivale a unos 569.000 euros al cambio actual. El debut oficial del modelo tendrá lugar en el Salon Privé London que se celebra entre los días 21 y 23 de abril.