En los últimos años se han puesto bastante de moda las preparaciones al estilo restomod, es decir, las reinterpretaciones modernas de modelos clásicos, que conservan su estética original pero recurren a componentes actuales, por lo que son coches mucho más rápidos y fiables, a pesar de conservar la esencia de los vehículos originales.

Hoy queremos repasar algunos de los restomod más interesantes basados en coches americanos. Verdaderos iconos de la industria del automóvil de Estados Unidos, como el Ford Mustang, el Dodge Challenger o incluso el Ford GT40. Los hay con poderosos motores V8 bajo el capó, pero también con sistemas de propulsión eléctricos. Vamos a verlos.

Dodge Charger – SpeedKore

1968 Dodge Charger SpeedKore Hellacious

La saga Fast & Furious es una fuente casi inagotable de restomod a la americana. Por no mencionarlos todos, hablemos del más reciente, que es el Dodge Charger que aparece en la novena entrega.

Rebautizado como Hellacious, el taller de SpeedKore dio una vuelta de tuerca al muscle car original, equipando el 6.2 V8 Hellcat de los Charger y Challenger modernos, pero en posición central. Este bloque incorpora un compresor volumétrico de 2,4 litros y produce 717 CV y 881 Nm. También utiliza una transmisión manual derivada de un Lamborghini Gallardo.

El interior también se ha transformado por completo, incluyendo un freno de mano hidráulico para realizar espectaculares derrapes. El ejemplar de la película costó 850.000 euros y es uno de los Charger más caros de la historia.

Dodge Challenger de 2.500 CV – Rides by Kam

Dodge Challenger, il restomod da 2.500 CV

Sin duda, el restomod más loco de los últimos tiempos es el firmado por el preparador australiano Rides by Kam, que tras 10.000 horas de trabajo ha logrado un Dodge Challenger muy especial, con 2.500 CV bajo el capó.

Con un motor de 9,4 litros acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, este Challenger es incluso legal en carretera (al menos allí). Junto con el tren motriz, la compañía también modernizó la estética, añadiendo faros LED, y equipó una suspensión deportiva. El habitáculo luce asientos de cuero heredados de un Holden Commodore.

Ford Mustang de 1967 – RestoMod Store

Un Ford Mustang antiguo no pasa desapercibido en nuestras carreteras, y mucho menos si es de color verde. Desde luego, carácter no le falta al Ford Mustang de 1967 reinterpretado por el especialista RestoMod Store, que actualizó el interior y eliminó todos los cromados para dar a su criatura un aspecto más contemporáneo.

El motor también está puesto al día, ya que es el mismo 5,0 litros V8 'Coyote' del Mustang actual. Sin embargo, el preparador fue un paso más allá, añadiendo un compresor de 2,3 litros para elevar la potencia total a 629 CV y 739 Nm. También se incluyen una suspensión ajustable Heidts Pro-G, dirección asistida (ausente en el modelo original, que suma casi 60 años de edad) y una transmisión manual Tremec de cinco velocidades.

Ford Mustang II – Velocity Motorcars

1978 Ford Mustang II Restomod

Si el estilo de la segunda generación del Ford Mustang (1974-1978) no te convence, entonces este restomod puede que te guste. Se trata de un Mustang único, pero del original de finales de los años 70 queda bien poco. Un chasis personalizado, un kit de carrocería sobredimensionado y un moderno interior son algunos de los ingredientes de esta creación, a la venta en Velocity Motorcars por unos 115.000 euros.

Frente al descafeinado 4,9 litros V8 original, de 130 CV, este Ford Mustang tan particular monta también el 5,0 litros V8 'Coyote' moderno, que con las modificaciones oportunas puede superar los 500 CV de potencia.

Chevrolet Corvette C2 con motor Lamborghini – American Legends Builds

Corvette C2 con motore Lamborghini by American Legends Builds

El taller American Legends Builds decidió reunir lo mejor del mundo americano y del italiano. Utilizando la carrocería de un Corvette C2 de los años 60 como base, la empresa desarrolló su propia interpretación moderna del icónico deportivo.

Además de una línea transformada, aunque sin perder la identidad original de Chevrolet, el verdadero regalo es el motor 5.2 V10 del Lamborghini Gallardo LP 560-4. En el superdeportivo italiano, el 10 cilindros rozó los 560 CV y 540 Nm de par, logrando una aceleración a 100 km/h de menos de 4,0 segundos.

Sin embargo, este Corvette 'definitivo' no lo veremos hasta el próximo SEMA Show de 2023.

Ford GT40 EV – Everrati

En Estados Unidos, el Ford GT40 es sagrado. El coche original, diseñado por Carroll Shelby, interrumpió el dominio de Ferrari en las 24 horas de Le Mans en la década de 1960 y, desde entonces, es un monumento nacional. Me pregunto cómo se tomarán los estadounidenses la réplica 100% eléctrica del GT40 realizada por Everrati en Inglaterra (en colaboración con la empresa californiana Superformance).

En lugar del clásico 4.7 V8, hay un sistema de propulsión de cero emisiones, con una batería de 46 kWh de capacidad. Los dos motores eléctricos proporcionan una potencia de 811 CV y 800 Nm de par motor máximo, y garantizan una autonomía de 180 kilómetros. El rendimiento, por tanto, es ciertamente mejor que el de su antecesor, pero algunos puristas pueden no estar demasiado contentos con semejante 'herejía'.

Ford Mustang EV – Charge

Ford Mustang elettrica restomod

Hablando de generar controversia, el Ford Mustang eléctrico también podría levantar algunas cejas entre los entusiastas americanos de la vieja escuela. La firma británica Charge Cars ha planeado 499 ejemplares a batería, basados en el pony car de 1967.

La empresa ha realizado numerosos cambios estéticos y tecnológicos. El verdadero salto al futuro (o al presente, según se mire) está en el puesto de conducción, donde hay una instrumentación digital de última generación para el uso diario.

Los dos motores eléctricos desarrollan una potencia de 544 CV y un par de 1.500 Nm, y están alimentados por una batería de 64 kWh que proporciona 322 kilómetros de autonomía. Este restomod de cero emisiones acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos y está a la venta por unos 400.000 euros.

Ford Mustang de 1962 eléctrico – Aviar Motors

Aviar R67 All-Electric Mustang Concept: quarto anteriore

La empresa rusa Aviar Motors ha creado también un Mustang eléctrico, en este caso con las baterías de 100 kWh de un Tesla. Junto con el nuevo sistema de propulsión, los diseñadores han revisado la carrocería, instalando nuevos paneles ultraligeros, fabricados con materiales compuestos.

El impacto visual, sin embargo, es prácticamente idéntico al del pony car de época. Imagínate por tanto la sorpresa de la gente al ver este Mustang cargando en un Supercargador de Tesla.

AC Cobra Series 1 Electric – AC Cars

Por último, no podemos olvidar el AC Cobra Series 1 Electric. Basado en el AC Cobra de 1962, la empresa británica AC Cars ha fabricado 58 ejemplares con motor eléctrico y baterías, que son realmente idénticos al modelo original.

Solo se ha modificado el chasis, para alojar un paquete de baterías de 54 kWh. Ofrece 313 CV de potencia y 500 Nm de par, lo que permite una aceleración de 0 a 100 km/h de 6,7 segundos y una autonomía de 241 kilómetros. La versión eléctrica no será tan ligera como la original, pero con unos 1.250 kg, sigue teniendo un peso respetable para un eléctrico.