Mientras la mayoría de fabricantes están reduciendo su gama de productos con motor de combustión y apostando con fuerza por los vehículos eléctricos, Mazda siempre ha llevado su propio rumbo. De hecho, es de las pocas marcas que siguen vendiendo modelos con motores atmosféricos.
Recientemente, el fabricante nipón anunció el desarrollo de una nueva plataforma de propulsión trasera que equipará motores gasolina y diésel de seis cilindros en línea, algo que es poco habitual en el panorama actual, centrado casi por completo en la movilidad cero emisiones.
A pesar de los esfuerzos de los reguladores por reducir las emisiones de las gamas de los diferentes fabricantes, modelos como el Mazda MX-5 siguen, afortunadamente, vigentes.
Tal y como ha confirmado a Autocar el responsable de desarrollo de producto e ingeniería de Mazda en Europa, el MX-5 seguirá siendo un MX-5. "Es el icono de nuestra marca y siempre lo tratamos de forma especial. En este momento parece que siempre tendremos este modelo, con este tamaño, concepto y un motor de combustión", afirmaba.
También admitió que llegará el día en que tengan que electrificarlo, pero quieren "mantener este concepto puro". Además, también confirmó que el MX-5 no se pasará a una nueva plataforma, puesto que eso supondría perder la propulsión trasera.
Por ahora no hay una fecha concreta para la nueva generación del Mazda MX-5, pero lo que está claro es que su lanzamiento no es inminente, en ningún caso. Es probable que el próximo MX-5 NE no aterrice en el mercado al menos hasta el año 2024.
Más sobre la marca japonesa
Cuando finalmente llegue, mantendrá la receta que lo ha convertido en un exitoso deportivo, aunque es posible que recurra a un sistema de propulsión híbrido. Lo más probable es que se trate de un microhíbrido o mild hybrid, con un sistema eléctrico de 48V, que no debería aportar demasiado peso al conjunto.
"Tener una generación durante 10 años no es un problema para nosotros", declaraba. Y es que el Miata tiene una posición específica dentro del catálogo de la marca, separado del resto de modelos.