La siguiente generación de coches eléctricos de Audi se estrena con el prototipo Audi A6 Avant e-tron concept, que puede presumir de portar la nueva plataforma PPE, compartida con Porsche, y de ofrecer tecnología de 800 voltios, como el e-tron GT. 

Además, el diseño de este vehículo es prácticamente calcado al que veremos en el modelo de producción, con lo que la marca de los cuatro aros promete una estética más atrevida que nunca, aunque manteniendo ciertos rasgos comunes en la gama e-tron de Audi.

Por ejemplo, continúa la parrilla Singleframe, aunque cerrada, y una tira luminosa que recorre toda la zaga, con iluminación OLED. Por cierto, los estilizados faros incluyen tecnología Matrix LED digital y, como curiosidad, pueden proyectar imágenes en gran formato sobre una pared, como las de un videojuego, mientras los ocupantes esperan a que se cargue la batería.

Galería: Audi A6 Avant e-tron concept 2022

Gran distancia entre ejes y mucho espacio

Asimismo, en cada lateral hay tres proyectores LED que emiten sobre el suelo diferentes efectos luminosos. También muestran símbolos de advertencia en el suelo para ciclistas, en el que caso de que la puerta del coche esté a punto de abrirse. 

Este wagon ecológico presenta unas generosas dimensiones: 4,96 metros de longitud, 1,96 de anchura y 1,44 de altura. Como es habitual en un coche eléctrico, cuenta con cortos voladizos y, por lo tanto, con una generosa distancia entre ejes, que asegura una enorme habitabilidad. Por si fuera poco, la ausencia del túnel de transmisión favorece el acomodo del pasajero trasero central.  

Audi A6 Avant e-tron concept 2022

Claros tintes deportivos

Las llantas de aleación miden nada menos que 22 pulgadas y no faltan otros componentes deportivos, como un marcado spoiler y un paragolpes trasero con inserciones cromadas que parecen alojar salidas de escape. 

¿Te gusta el color del Audi A6 Avant e-tron concept? Es el Neptune Valley, con pigmentos especiales, que generan un tono dorado cuando reciben la luz del sol. Y no nos olvidamos de las cámaras exteriores que, como en el e-tron, sustituyen a los retrovisores convencionales.

La gran inclinación del parabrisas, así como la 'estirada' tercera ventanilla, aportan una clara sensación de movimiento, incluso con el coche en parado. Fíjate también en la limitada superficie acristalada, propia de vehículos deportivos. 

Audi A6 Avant e-tron concept 2022
Audi A6 Avant e-tron concept 2022

476 CV y tracción total quattro

Como era de esperar, este concept monta dos propulsores eléctricos, uno en cada eje, con 476 CV y 800 Nm de fuerza combinada. La tracción total quattro se complementa con la suspensión neumática y los amortiguadores adaptativos. Por supuesto, el tren trasero es de tipo multibrazo. 

La batería asociada, situada en la parte inferior del vehículo, tiene una capacidad de 100 kWh y garantiza una autonomía máxima de 700 kilómetros, una cifra que también llegará al modelo de producción.

Audi A6 Avant e-tron concept 2022
Audi A6 Avant e-tron concept 2022

La potencia máxima de recarga llega a 270 kW, por lo que oficialmente apenas se necesitan 10 minutos para obtener 300 kilómetros de autonomía. Igualmente, se puede pasar del 5 al 80% de carga en menos de 25 minutos. Eso sí, se necesitan puntos de conexión con esa compatibilidad...

Coche de serie en 2023

El Audi A6 Avant e-tron de serie firmará una aceleración de 0 a 100 km/h siempre por debajo de los 7,0 segundos y, en el mejor de los casos, bajará de los 4,0. Según la marca alemana, los primeros vehículos de producción construidos sobre esta plataforma PPE se lanzarán al mercado a partir de 2023, así que el año que viene deberíamos ver este familiar de bandera en los concesionarios oficiales.

Durante unos años, el Audi A6 Avant térmico y el eléctrico convivirán, hasta que se 'jubile' el modelo de combustión. Así irá pasando con otros modelos de la casa, al igual que con el Porsche Macan EV, que también surgirá de esta plataforma PPE.