Recientemente, el Ferrari Purosangue ha sido, a su pesar, protagonista de un 'robo' que lo ha hecho aparecer en unas imágenes tomadas en la cadena de montaje, mucho antes de la presentación oficial.
Sin embargo, unas fotos parciales nos han permitido vislumbrar el estilo del primer SUV (o FUV, como dicen por allí) de Maranello, que hemos utilizado como punto de partida para tratar de imaginar lo que podría ser (el condicional es imprescindible) la futura versión 'extrema' del Cavallino Rampante con una silueta elevada.
Galería: Recreación del Ferrari Purosangue Competizione
Si el diseño es, por tanto, lo más parecido a la realidad, en cuanto a los detalles técnicos hay que 'jugar' mirando al pasado y al presente, tratando de entender cuál podría ser el esquema mecánico del Purosangue más deportivo.
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Morro alargado, habitáculo retrasado y trasera tipo coupé. Estos son los principales rasgos estilísticos del Ferrari Purosangue, con el frontal inspirado en el Roma pero modificado para caracterizar, aún más, el aspecto del SUV italiano, con la parte inferior albergando elementos aerodinámicos creados para hacer frente a un estilo de carrocería que nunca ha salido por las puertas de Maranello.
Por primera vez, la carrocería tiene cuatro (o más bien cinco, contando el portón trasero) puertas, pero con un truco para respetar las palabras del Drake, que nunca quiso un Ferrari de cuatro puertas. Por eso las traseras son más pequeñas y se abren en sentido contrario, una forma de ocultarlas al máximo y facilitar el acceso al habitáculo.
Volviendo al apartado estético, un eventual Ferrari Purosangue Competizione tendría que ser aún más llamativo, subrayando su naturaleza más extrema. Sin embargo, la carrocería bicolor podría darle todavía más carácter, aquí imaginada con una base gris y bandas amarillas que la atraviesan.
Un tratamiento que no pasa desapercibido, enriquecido por el difusor trasero de fibra de carbono, del que surgen los pares de colas de escape gemelas. Este detalle está tomado de su hermano, el 812 Competizione. Y hablando de la berlinetta...
SUV con V12
Los motores del Ferrari Purosangue son (como cualquier otro detalle sobre él) todavía alto secreto, pero parece seguro que, al contrario de lo que ocurre con toda la gama actual, habrá más opciones en cuanto a motorizaciones.
El tren motriz enchufable del 296 GTB debería ser la base, con el V6 acompañado de un motor eléctrico, capaz de ofrecer una autonomía de 25 kilómetros en modo cero emisiones.
Por otro lado, es casi seguro que el glorioso V12 atmosférico, tomado del Ferrari 812, también estará disponible. En la versión normal de la berlinetta la potencia es de 800 CV, mientras que en el Competizione alcanza los 830, lo que lo convierte en el motor más potente jamás montado en un coche del Cavallino Rampante.
También habrá una configuración rebajada, teniendo en cuenta que el Purosangue 'normal' no será especialmente elevado con respecto al suelo, como sucede en otros SUV deportivos y de lujo que ya están en el mercado.
El Purosangue también podría tener la potencia necesaria para superar no solo al Lamborghini Urus (competidor directo del SUV de Ferrari) sino también al Aston Martin DBX707, que acaba de ser presentado como el "SUV de lujo más potente del mundo". Sin duda, Maranello está trabajando duro para llevar ese título a casa.
