Cada vez que la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) publica un estudio, conviene prestarle atención pues da recomendaciones que van en beneficio de los clientes. Un caso semejante al nuestro cuando analizamos los coches en pruebas escritas o con formato de vídeo.
En este caso, el organismo ha analizado 25 coches eléctricos del mercado y, además de comprobar si ahora mismo compensa o no el mayor desembolso en un concesionario frente a un híbrido enchufable, ha querido destacar dos por su excelente relación entre calidad y precio, según su criterio.
Ambos vehículos tienen una tarifa oficial mínima, sin incluir descuentos ni subvenciones públicas, inferior a los 35.000 euros. Se trata del Hyundai IONIQ Eléctrico (también lo hay híbrido y PHEV) y del Peugeot e-2008.
Si comenzamos por el modelo coreano, en los últimos tiempos ha quedado parcialmente eclipsado por el nuevo IONIQ 5 y su tecnología de 800 V, pero la OCU lo ha querido resaltar entre toda la competencia.
Ahora mismo, el IONIQ Eléctrico cuesta desde 27.210 euros con la ayuda del Plan MOVES III, que luego hay que tributar. El coche, con formato compacto, mide 4,47 metros y monta un propulsor de 136 CV, asociado a una batería de 38,3 kWh, con la que homologa 240 kilómetros de autonomía.
Según la OCU, este vehículo tiene a favor un consumo muy bajo, 13,8 kWh/100 km, que equivale ahora mismo a 3,2 euros cada 100 kilómetros. Por el contrario, considera mejorable la visión del conductor a través de los retrovisores y las ventanillas.
Otros estudios de la OCU
En cuanto al e-2008, las tarifas parten de 25.650 euros con el Plan MOVES III y presenta una autonomía de 230 kilómetros, fruto de una batería con 50 kWh. En cuanto al motor, también entrega 136 CV.
Este SUV urbano es de los más largos del segmento, pues alcanza los 4,30 metros, y según el informe de la OCU, supone un consumo de 4,0 euros cada 100 kilómetros. Sus dos puntos a favor son la amplitud interior y la buena iluminación, mientras que en el debe está la adaptación a los diferentes mandos.
Galería: Prueba Peugeot e-208 y e-2008 2021
Como habrás comprobado, ambos modelos no homologan un alcance muy elevado, pero la OCU ha querido valorar otros aspectos. Si quieres saber más sobre el estudio, lo tienes completo en el enlace del final.
Fuente: OCU